リチャード・ペティはタラデガでのレースの展開に失望していた。次世代カーの導入以降、スーパースピードウェイのレースは比較的クリーンであり、これはプレート制限レースとしては異常なことだ。この主な理由の一つは、レースチームが採用した燃料節約戦略であり、その結果、カップシリーズレースの中間段階での緊張感が欠けている。
7回のNASCARチャンピオンであるペティは、燃料節約戦略のために最初の2ステージが比較的クリーンだったタラデガでのレースに失望を表明した。ペティはこのレースをひどいものだとし、ドライバーたちがリードを確保した後に減速したことを指摘した。
残念ながら、リチャード・ペティにとってもチームオーナーとしてのレースは良い結果ではなかった。彼のドライバーは、アイコニックな車番号43とのクラッシュを引き起こしたトヨタとの事故に巻き込まれた。この事故は彼のチームメイトによって引き起こされ、その結果、タラデガで負った怪我のために次のドーバーのレースではドライバーを交代しなければならなかった。
ペティは批判を控えず、すべてのドライバーが燃料を節約するために減速したことを強調し、エリック・ジョーンズが「パレード」と表現した状況を引き起こした。ペティは、日曜日には本当のレースはなかったと強調した。
ペティだけでなく、燃料節約戦略に対して声を上げたドライバーは他にもいた。ベテランの[名前]を含む多くのレーシングの偉人たちがこのアプローチに批判的だった。NASCARはスーパースピードウェイでこの問題に対処するための意味のある解決策を見つける必要がある。
