ダニエル・リカルド、RB VCARB 01のオーストラリア人ドライバーは、中国グランプリでリタイアを余儀なくされました。このレースは2024年4月21日に中国の上海で行われました。RBのチームプリンシパルであるローラン・メキエスは、リカルドのリタイアにつながった不運な出来事に失望を表明し、レース中に彼が進歩を遂げていたことを考慮しました。
リカルドがセーフティカーの下で9位にいたとき、彼のレースは悪化しました。ランス・ストロールがターン14で彼の車の後部に衝突し、フロアに重大な損傷を与えました。ストロールはその行動に対して10秒のペナルティを受けましたが、これはリカルドにとってほとんど慰めにならず、彼はランキングを下げ、最終的にはレースからリタイアしなければなりませんでした。
もう一つの不運な出来事は、ユキ・ツノダのレースがケビン・マグヌッセン（ハース）の後輪との衝突によって終わったことです。これによりツノダはスピンしました。メキエスは、ストロールとマグヌッセンの両者がこれらの出来事を避けられたと考えており、こうした事態がフォーミュラ1レースの常態にならないことを望んでいます。
これらのクラッシュの可能な原因について尋ねられたメキエスは、確信が持てないが、両方の出来事は不必要に思えたと述べました。彼は、これらの出来事がミッドフィールドドライバー間の激しい戦いの中で孤立した出来事であることを願っていると表明しました。
メキエスは、RBがコンストラクターズランキングでポイントを獲得する機会を逃したことに失望を表明しました。両車が1周目で競合によりリタイアしたため、RBは目指していた貴重なポイントを争うことができませんでした。メキエスは、彼らがペースと正しい戦略を持ってライバルと競争できると感じており、ダニエル・リカルドはセーフティカーが出動する前にルイス・ハミルトンに挑戦する強い立場にあったと述べました。
失望にもかかわらず、メキエスはRBのパフォーマンスにいくつかのポジティブな点を見出しました。彼は、週末の厳しいスタートから回復したことを認め、2024年シーズンの初めと比べて改善されたリカルドのパフォーマンスを称賛しました。彼は、リカルドが裏方で大きな進歩を遂げており、高いレベルでパフォーマンスを発揮しているのを見ることができて嬉しいと考えています。
結論として、メキエスはレースが予測不可能であり、時には物事が計画通りに進まないことがあると認めました。しかし、彼はRBのペースとリカルドのパフォーマンスに安心感を見出し、今後のレースに対して楽観的であり続けています。
