Vier Siege in fünf Rennen bedeuten, dass einer der verbleibenden 19 Konkurrenten mindestens vier Rennen gewinnen muss, um so schnell wie möglich eine Chance auf den Sieg zu haben, während er darauf hofft, dass Verstappen einen Ausfall hat. Es ist absurd, die Möglichkeit in Betracht zu ziehen, dass der niederländische Ass seinen vierten aufeinanderfolgenden F1-Weltmeistertitel vor dem Ende dieser Saison sichert. Wir erklären ihn nach dem Rennen in Japan zum Champion…
Verstappens Triumph in China erhöht seine Gesamtzahl der Grand-Prix-Siege auf 58. Nur Lewis Hamilton (103) und Michael Schumacher (91) haben in der Geschichte der F1 mehr Siege erzielt. Bemerkenswert ist, dass Verstappen erst 26 Jahre alt ist!
Darüber hinaus hat Red Bull ein bedeutendes Upgrade für den RB20 eingeführt, das von dem talentierten Adrian Newey & Co. entworfen wurde. Verstappen hat dieses Upgrade während des Qualifyings und des Rennens optimal genutzt. Außerdem ermöglichte Perez‘ Leistung am Samstag in Shanghai ihm, die erste Reihe der Startaufstellung zu sichern. Das Auto ist zweifellos schnell!
Es ist keine Überraschung, dass Marko sein Vertrauen ausgedrückt hat: „Fünf Rennwochenenden, fünf verschiedene Strecken, fünf Pole-Positionen für Max Verstappen und vier Siege. An diesem Punkt können wir mit Zuversicht sagen, dass unser Auto auf jeder Art von Strecke schnell ist.
„Wir müssen anerkennen, dass der Reifenverschleiß in Melbourne für Red Bull außergewöhnlich hoch war. Was Sergio Pérez betrifft, sind wir uns nicht sicher, ob der Schaden an seinem Auto seine Leistung beeinflusst hat. Allerdings zeigen Daten aus den langen Rennen ebenfalls übermäßigen Verschleiß.“
Marko enthüllte auch, dass Verstappens Rennen in Shanghai nicht so reibungslos verlief, wie es von außen schien: „Max hatte einen kritischen Moment kurz vor der Zielflagge, als er mit einer Geschwindigkeit von 300 km/h durch Trümmer fuhr.
„Im schlimmsten Fall könnten Kohlenstoffsplitter sofort einen Reifen durchstechen. Wir waren uns nicht über das Ausmaß der Trümmer und wie sie Max beeinflussten, weil er der Erste war, der ihnen begegnete. Das ist immer ein Grund zur Besorgnis.“
Die Bedenken waren jedoch unbegründet, da Verstappen einen weiteren Schritt in Richtung seines vierten F1-Titels machte. Marko fügte hinzu: „Max ist auf dem besten Weg, seinen Titel erfolgreich zu verteidigen. Trotz der Herausforderungen der letzten Saison verbessert er sich weiterhin. Das zeigt sich in seinem Auto-Setup.
„Selbst während eines Sprint-Wochenendes, wie in Shanghai, machen wir allmählich Fortschritte, von den freien Trainings bis zur Sprint-Qualifikation. Es gibt eine harmonische Beziehung zwischen Max und seinem Renningenieur, Gianpiero Lambiase.
„Max ist nicht mehr ungeduldig, sondern geht seine Ziele ruhig und fokussiert an: Er strebt nach der Pole-Position, wenn möglich, hat aber den Hauptfokus auf das Rennen. Diese Kombination aus Fähigkeiten, zusammen mit einem hervorragenden Reifenmanagement, macht ihn momentan unschlagbar,“ glaubt Marko und spiegelt die Ansichten legendärer Rennfahrer wider, die Verstappen loben.
Trotz des erheblichen Vorteils gegenüber seinen Rivalen bleibt Marko vorsichtig in Bezug auf zukünftige Herausforderungen: „In Miami oder Monaco, Strecken, auf denen unsere Konkurrenten möglicherweise den Abstand verringern könnten, könnte es nicht einfach sein, die Pole-Position zu sichern. Die Konkurrenz, insbesondere in der Qualifikation, ist intensiver geworden. Wir erwarten einen harten Kampf um die Pole-Position.“
Marko hat auch Sympathie für Perez entwickelt und für den Fortschritt, den der erfahrene mexikanische Fahrer in dieser Saison gemacht hat: „Ich freue mich auch zu sehen, dass Checo in den frühen Phasen dieser Saison stärkere Leistungen zeigt als im letzten Jahr.
„Pérez geht nicht mehr mit der alleinigen Absicht ins Rennen, Max zu besiegen. Damit beziehe ich mich auch darauf, dass er 2023 einen anderen Ansatz in Bezug auf das Setup gewählt hat, um Geschwindigkeit zu finden. Er hat diesen Ansatz aufgegeben und folgt nun einem ähnlichen Weg wie Verstappen, wenn es um das Setup geht. Infolgedessen verliert er weniger Zeit und schneidet im Vergleich zu 2023 deutlich besser ab, insbesondere in der Qualifikation.
„Es gibt auch wenig zu kritisieren an den Rennen: Wäre da nicht das unglückliche Timing der Safety-Car-Phasen, hätte Checo wahrscheinlich den zweiten Platz in China erreicht. Wenn er jedoch im Verkehr stecken bleibt, kann er seine Reifen-schonenden Fähigkeiten nicht voll ausschöpfen. Stattdessen muss er kämpfen, um voranzukommen, und das hängt normalerweise von den Reifen ab.“
Marko gestand auch, gemischte Gefühle über das Format des Sprintrennwochenendes zu haben, das am vergangenen Wochenende in China eingeführt wurde: „Wir hatten nun das erste Sprintrennwochenende des Jahres, das zweite folgt bald in Miami. Ich habe zwei unterschiedliche Meinungen zum Sprintformat.“
„Red Bull ist der Veranstalter des Großen Preises von Österreich. Es ist einfach ein zusätzlicher Vorteil für die Zuschauer und damit für den Veranstalter, am Freitag eine Qualifikationssitzung und am Samstag ein Rennen anzubieten. Diese beiden Tage sind einfacher zu bewerben im Vergleich zum traditionellen Wochenendformat. Das ist der kommerzielle Aspekt.“
„Sportlich gesehen neige ich mehr zum traditionellen Prozess, da das Sprintformat etwas vom Hauptevent wegnimmt. Außerdem, da die Wettbewerber nur eine freie Trainingssitzung haben, kann die Koordination falsch sein, wie wir vor zwei Jahren in Brasilien erlebt haben.“
„Mit den zu diesem Zeitpunkt geltenden Regeln, die sehr begrenzte Modifikationen am Auto erlaubten, ging ein Rennen im Wesentlichen verloren. Marko zog sein Fazit über den Sprint: Obwohl es als Veranstalter zufriedenstellend sein mag, ist es für einen Rennfan nicht so erfreulich“, äußerte der erfahrene Österreicher des Motorsports.
Über sein eigenes Red Bull-Team hinaus fand Marko Ermutigung in der Verwirrung unter den Rivalen: „Hinter Red Bull Racing erlebten wir Schwankungen in der Leistung der Verfolger. Das bereitet mir Freude, da es bedeutet, dass unser Vorsprung wächst, wenn jemand konstant hinter uns ins Ziel kommt.“
„In China waren wir überrascht zu sehen, dass Lando Norris als der zweitstärkste Konkurrent von McLaren hervorging. Wir hatten erwartet, dass Ferrari stärker sein würde. Allerdings konnten sie in Bezug auf Langstreckenrennen, Qualifying oder Rennen nicht in die Nähe der Top drei kommen.
„Wenn man die Red Bull-Fahrer für einen Moment beiseite lässt, hat Norris die anderen Fahrer beeindruckt. Er hat im Vergleich zu Oscar Piastri bei McLaren eine bessere Position als im letzten Jahr.
„Carlos Sainz bleibt konstant vor Charles Leclerc bei Ferrari, außer in China. Das gilt sogar für das Qualifying, was mich überrascht hat. Sainz zeigt einen sehr aggressiven Ansatz im Qualifying und hat beeindruckend in Australien gewonnen.“
Fernando Alonso, der Star der Show und von einigen sogar als Fahrer des Tages angesehen, erregte ebenfalls Markos Aufmerksamkeit bei Aston Martin: „Und natürlich gibt es Fernando Alonso, der seine unglaublichen Fähigkeiten in den letzten Trainingssessions zeigte und sein enormes Duellvermögen in Rennen demonstrierte, wie in seinem Kampf mit Pérez in Shanghai – er weicht nie zurück.“
Nach dem Abschluss der 5. Etappe der F1-Weltmeisterschaft 2024 in China sind Verstappen und Red Bull auf dem Weg, sich den Titel in diesem Jahr mit wenig Konkurrenz zu sichern, wie die untenstehende Punktetabelle zeigt.
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Formel-1-Fahrer Lewis Hamilton erzielte einen beeindruckenden Sieg beim Großen Preis von Monaco. Mit einer außergewöhnlichen Leistung zeigte Hamilton erneut, warum er als einer der größten Fahrer in der Geschichte des Sports gilt.
Das Rennen war voller Spannung, da Hamilton seine Konkurrenten überholte und die meiste Zeit führte. Sein Können und seine Entschlossenheit waren offensichtlich, und er schaffte es, dem Druck anderer Fahrer bis zur Ziellinie standzuhalten.
Hamilton erhielt Lob von allen Seiten, wobei viele sagten, dass sein Sieg in Monaco einer der besten seiner Karriere war. Der britische Fahrer ist nun näher daran, seinen achten Weltmeistertitel zu gewinnen, was ihn an die Spitze der Formel-1-Championsliste setzen würde.
Mit seinem Sieg in Monaco wurde Hamilton auch zum erfolgreichsten Fahrer in der Geschichte des Großen Preises von Monaco und übertraf den zuvor von Ayrton Senna gehaltenen Rekord.
Hamiltons Fans feiern den Sieg und sind gespannt, was die Zukunft für den britischen Fahrer bereithält. Mit seinem Talent und seiner Hingabe wird er wahrscheinlich weiterhin große Leistungen im Sport erzielen.
Allerdings sah sich Hamilton nach dem Rennen auch einigen Kritiken gegenüber. Einige hinterfragten seine Überholmanöver und behaupteten, dass er Hilfe von seinem Team erhalten habe, um den Sieg zu sichern. Hamilton wies jedoch diese Anschuldigungen zurück und erklärte, dass sein Sieg aufgrund seiner eigenen Verdienste erzielt wurde.
Unabhängig von der Kritik besteht kein Zweifel daran, dass Lewis Hamilton einer der größten Fahrer aller Zeiten ist. Sein Sieg beim Großen Preis von Monaco ist nur ein weiteres Beispiel für sein Talent und seine Entschlossenheit. Mit der bevorstehenden Weltmeisterschaft werden alle Augen auf Hamilton gerichtet sein, um zu sehen, ob er weiterhin den Sport dominieren kann.
