メルセデスチームのチーフ、トト・ウォルフは、2024年のフォーミュラ1シーズンでの苦戦にもかかわらず、ルイス・ハミルトンの前向きな態度に驚きを示しました。ハミルトンのシーズンのスタートは2009年以来最悪で、最初の5レースでわずか19ポイントを獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで9位に留まっています。メルセデスも過去2シーズンにわたって継続的な課題に直面しています。しかし、ウォルフは最近ハミルトンが楽観的であることに気づき、フェラーリの今シーズンの強力なパフォーマンスが要因の一つかもしれないと推測しています。フェラーリはオーストラリアでの1-2フィニッシュを含む5つの表彰台を獲得し、現在メルセデスを99ポイント上回ってチャンピオンシップの2位を快適に保持しています。
ウォルフは、ハミルトンの前向きな心構えの正確な理由については確信がないと認めましたが、ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍することを知っていることが要因かもしれないと述べました。苦境にもかかわらず、ハミルトンはプロフェッショナルなアプローチを維持しており、これにはウォルフも驚いています。ハミルトンは中国グランプリの週末に良いスタートを切り、スプリントレースで2位を獲得し、パックの前方に戻れたことを喜んでいました。しかし、ハミルトンとウォルフは、レース中の実験的なセッティングがひどいアンダーステアを引き起こし、ハミルトンのパフォーマンスに悪影響を及ぼしたことを明らかにしました。
ウォルフはまた、車両開発におけるドライバーの役割はしばしば過大評価されていると強調し、彼らの貢献は次のシーズンの開発のために年に一度限られ、年間を通じて車両のパフォーマンスに関するフィードバックを提供することに限られていると述べました。彼は、エンジニアを失うことはチームにとってドライバーがチームを変えるよりも有害であると考えています。
