Das Formel E-Auto für die nächsten beiden Saisons, bekannt als Gen3Evo, wird eine schnellere Beschleunigung im Vergleich zu früheren Modellen haben. Laut Formel E wird es 30 % schneller sein als ein aktuelles Formel-1-Auto und 36 % schneller als das aktuelle Gen3. Verbesserungen wurden als Reaktion auf das Feedback von Fahrern und Teams vorgenommen, die mit der Leistung des vorherigen Autos unzufrieden waren. Der Gen3Evo wird ein aktives vorderes Antriebssystem (FPK) für Qualifikationen, Rennstarts und Angriffsmodi haben. Es wird im November beim Pre-Season-Test in Valencia vorgestellt.
Der Gen3Evo wird eine beeindruckende Beschleunigung haben und von 0 auf 60 mph in 1,82 Sekunden beschleunigen. Er wird auch 5 bis 10 % mehr Grip bieten, mit Reifen, die zu 35 % aus recycelten und nachhaltigen Materialien bestehen. Die neue Reifenmischung von Hankook wird den Grip und die Nachhaltigkeit verbessern. Das Auto wird als das effizienteste Formel-Auto aller Zeiten angesehen, mit einem Elektromotor, der über 90 % effizient ist und die typische Effizienz von Verbrennungsmotoren übertrifft.
Die Entwicklung des Gen3-Autos sah sich 2022 Herausforderungen gegenüber, bot jedoch dank seines innovativen Formats und der Überholmöglichkeiten spannende Rennen. Der Gen3Evo wird über ein aktives vorderes Antriebssystem verfügen, das vierrädrigen Antrieb ermöglicht und die Traktion sowie die Fahrbarkeit in langsamen und mittleren Kurven verbessert. In Kombination mit der neuen Reifenmischung wird erwartet, dass sich die Rundenzeiten auf den meisten Strecken um etwa 1 bis 1,5 Sekunden verbessern.
Fahrer, die den Gen3Evo getestet haben, gaben positives Feedback und bemerkten Verbesserungen bei den Rundenzeiten, der Traktion und der Reifenleistung. Die Hankook-Reifen zielten darauf ab, den Grip um 10 % zu erhöhen, und obwohl das Ziel nicht vollständig erreicht wurde, gab es einen spürbaren Anstieg des Grips. Der Gen3Evo ist eine Weiterentwicklung des Gen Beta-Autos, das für einen Indoor-Beschleunigungsrekordversuch in London verwendet wurde. Er integriert Elemente des Gen Beta-Modells und wird geschätzt, dass er in der Qualifikation auf der Monaco-Strecke zwei Sekunden schneller ist als der Gen3.
Frühere Marketingbehauptungen, dass das reguläre Gen3-Auto 200 mph erreichen würde, haben sich als ungenau herausgestellt. Der Gen3Evo kann jedoch Geschwindigkeiten von etwa 180/185 mph erreichen, je nach Strecke. Das Gen3-Auto hatte ein konventionelleres Open-Wheel-Design im Vergleich zum geschlossenen Prototyp-Stil des Gen2. Die Änderung im Design beeinflusste auch das Maß an Kontakt zwischen den Autos. Die Gen3-Autos hatten mehr Luftwiderstand, der strategisch während der Rennen genutzt werden konnte, um Energie zu sparen.
Der Gen3Evo zielt darauf ab, den Attack-Modus effektiver für Überholmanöver zu gestalten. Bessere Traktion und Fahrbarkeit sollten es den Piloten ermöglichen, die zusätzliche Energie aus dem Attack-Modus effektiver zu nutzen. Das Ziel ist es, die Rennen attraktiver für Fans, Piloten, Teams und das sportliche Format der Formel E zu machen. Der Gen3Evo ist ein Zwischenschritt vor der Einführung des Gen4-Autos, das noch größere Leistungsfähigkeiten haben wird.
Die Ästhetik des Gen3Evo wurde im Vergleich zu seinem Vorgänger verbessert. Das Designteam strebte ein niedrigeres, breiteres und aerodynamischeres Aussehen an. Es gab Diskussionen über die Hinzufügung von Lichtern und die Verbesserung des künstlichen Geräuschs, um die Markenbekanntheit der Formel E-Autos zu steigern, aber Entscheidungen wurden bisher noch nicht getroffen. Diese kosmetischen Merkmale könnten in Zukunft für das Gen4-Auto in Betracht gezogen werden.
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