アブダビ自律レーシングリーグ（AADARL）は、完全電動車両に焦点を当てた企業キャンペーン「Reimagine」において重要なステップを踏み出しました。公式のジャガー・ランドローバーのウェブサイトでは、同社の「トラックから道路へ」という哲学に対するコミットメントを象徴するフォーミュラEカーを見ることができます。JLRは、2026年までにレンジローバー、ディスカバリー、ディフェンダーのブランドの下で6つの電動モデルを発表する予定で、今年は完全電動のレンジローバーから始まります。この戦略は、JLRのフォーミュラEにおけるスポーツの野心を支えるだけでなく、同社の勝利とトロフィー獲得への欲望を示しています。2030年までフォーミュラEにコミットすることで、JLRは世界選手権レベルで競い、1991年以来の初タイトルを獲得することを目指しています。
過去10年間、ジャガーは完全電動技術に大規模な投資を行ってきました。これらの投資には、150億ポンドの産業インフラへの投資が含まれ、ハレウッドのJLR工場を完全電動製造施設に変革し、ウルヴァーハンプトンのエンジン製造センターの名称を電動推進製造センターに改名しました。さらに、ジャガーのフォーミュラEチームは、オックスフォードシャーのキディントンに最新の施設を持っています。ジャガーの代表であるジェームズ・バークレイは、2025年以降の次のステップとして、ジャガーを完全電動車両会社として再構築することに自信を示しました。彼は、JLRのフォーミュラEのGen4時代への関与が、選手権での成功を基にするための完璧なタイミングであると強調しました。
ジャガーのGen4ルールへのコミットメントは、日産の最近の決定と一致しており、フォーミュラEにおける技術革新の重要性を強調しています。電動レースの頂点として、フォーミュラEはJLRが完全電動車両をマーケティングするための理想的なプラットフォームを提供します。バークレイは、特に今後数年間の業界の予想される変化を考慮すると、フォーミュラEには驚異的な潜在能力があると信じています。フォーミュラEの選手権としての成長と、製造業者に提供される価値は、JLRが関与を続ける決定における重要な要素です。成長に焦点を当て、スポーツで得られる価値を高めることで、JLRはチームと製造業者のための持続可能なビジネスモデルを創造することを目指しています。フォーミュラEとJLRの自動車部門での活動との関係も重要であり、これにより同社はエンジニアリングの進歩を示し、将来の電動車両に応用することができます。
ジャガーは、既製のコンポーネントに頼るのではなく、電動技術を開発する機会としてフォーミュラEを見ています。世界クラスの競争相手と競うことで、JLRは電動技術を深く理解し、世界で最高の電動車両を生産することができます。レースは常に血統を向上させることで知られており、ジャガーは技術的専門知識を向上させるためにフォーミュラEに参加する価値を認識しています。
