マルク・マルケスは、MotoGPスペイングランプリの練習セッションで3番目に速いタイムを記録しました。グレシーニのライダーは、ヘレスで金曜日に最速になる可能性がありましたが、リーダーの後ろに2ポジション遅れ、0.143秒遅れました。
フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）が最終セクターで何をより良くしているかを尋ねられた際、スペイン人はそれは研究すべきことだとコメントしましたが、ポジティブな側面を指摘しました：
– 今日は午後に分析する時間です。今朝、他のドゥカティライダーと比べて、どこでも速かったのは確かですが、午後は風の影響でその2つの速いコーナーで苦労しましたし、ターン5でも苦労しました – それは同じ方向のコーナーで、右コーナーで風が押してきます。いつもより苦労しました。しかし、良いことは、そこでおそらく0.2秒遅れているとしても、しっかり分析する必要がありますが、彼より0.1秒遅いということです [バニャイア]。これが最もポジティブなことです。
金曜日にヘレスで学んだことについて、マルケスは次のようにコメントしました：‘良いことは、適応について話すのをやめられることです、つまり、適応はすでに終わりました。今は小さな詳細に取り組む時です。バイクへの適応については、バイクの中でより準備が整っていると感じています – 今日のFP1で示したように、出て行くとすぐに速くなります。しかし、すべてのレースで小さな問題があり、ここで何か、あそこでも何か、そしてまだ一つの週末にすべてをまとめられていません。だから、このレースでそれができるか、次のレースでそれができるか、そして最初の表彰台を達成できるか見てみましょう。これは次の2レースの良い目標になります’。
#93は現在の目標は勝利を目指す前に表彰台に立つことだと強調した：‘現在の目標は表彰台です。スプリントでは表彰台を獲得しましたが、メインレースではカタールでの4位が最高の結果でした。それは表彰台ではありません。まずは表彰台に立つ必要があります。その後、表彰台に常にいることを目指し、その後勝利の瞬間を見つけようとします。オースティンでは良いチャンスがありましたが、それを活かせませんでした。将来的にできるかどうか見てみましょうが、現時点では最初の目標は表彰台です’。
バイクへの適応が完了したと述べる一方で、マルケスはライディングスタイルに根本的な変化はなかったと説明し、また自分自身にバイクを適応させ始めていることを明らかにした：‘私のライディングスタイルはホンダのために作られており、それに適応しようとしますが、最終的にはバイクへの適応があり、今ではバイクを私のライディングスタイルに合わせ始めています。これは私にとって非常に助けになり、私がすぐに速くなり、より一貫性を持つ理由です。いくつかのことを適応させることはできますが、10年間使っていたライディングスタイルを変えることは不可能です’。
