ポールスターと高速充電バッテリーを専門とするストアドットは、100%電気自動車において初めてエクストリームファストチャージング（XFC）技術の実装を成功裏にテストし、ポールスター5プロトタイプを10分で10%から80%まで充電することを可能にしました。
両ブランドは、プロトタイプが310 kWで始まり、充電プロセスの終わりには370 kWを超えるピークに達する一貫した充電率を達成したことを明らかにしました。
ストアドットのXFC技術は、最新世代のニッケル、コバルト、マンガン（NCM）セルに相当するエネルギー密度を持つシリコン優位のセルを使用しており、車両に特化した冷却システムを必要としません。
実験的なXFCバッテリーモジュールは、機械的特性と冷却能力を向上させる構造的機能を持ち、重量レベルを維持または削減し、高いリサイクルおよびメンテナンス能力を持つことがシステム設計においても重要です。
77 kWhのバッテリーパックは、少なくとも100 kWhに増やす可能性があり、10分で中型電気自動車に320 kmの航続距離を追加できます。
ポールスターは、XFC技術が現在の直流急速充電インフラストラクチャーと連携して機能することを明らかにしました。これにより、350 kW以上の高出力充電器がますます増加しています。
これは、ドライバーが車両を充電するために停車する時間が短くなることを意味します。多くの現代の電気自動車では、10%から80%までの充電に約30分かかることがあります。
この時間を10分に短縮することで、XFC技術を搭載した車両の充電時間は、ガソリン車の給油時に起こることと非常に似ています。
この画期的なデモは、XFCバッテリー技術が将来のポールスター車両に適用できることを示すために設計されており、革新的な技術パートナーシップを通じて最高のドライブ体験を開発するというブランドのコミットメントを示しています。
「時間は人生の最も大きな贅沢の一つであり、贅沢な電気自動車メーカーとして、私たちは電気自動車の取得における最大の障害の一つである充電不安を解決するために次のステップを踏む必要があります。この新しい技術を使えば、長距離旅行の際にドライバーが停車しても、以前よりも早く再び道路に戻ることができます。実際、この停車時間は現在のガソリンモデルで起こることにより似ています」と、ポールスターのCEOトーマス・インゲンラートは強調しました。
