スクーデリア・フェラーリは、アメリカグランプリの週末を有望なスタートで迎え、金曜日の唯一のプラクティスセッションでカルロス・サインツがトップに立ち、チームメイトのシャルル・ルクレールがそれに続きました。この強いパフォーマンスにより、マラネロチームへの期待が高まりました。しかし、アメリカズサーキットでのスプリント予選では異なる結果が明らかになり、両方のフェラーリドライバーがフロントローには届きませんでした。
ルクレールはP3を確保しましたが、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンからは2テン以上の差があり、フェルスタッペンはメルセデスのジョージ・ラッセルをわずか0.012秒差で抑えてトップに立ちました。ルクレールのタイム1:33.109はフェルスタッペンの1:32.833には及ばず、モナコ出身のドライバーはチャンスを逃したことを振り返ることになりました。
予選後の報告で、ルクレールは自分のラップが完璧ではなかったことを認めました：「理想的な結果ではありませんが、スプリントレースのスタート位置としてはP3は悪くありません。明日は順位を上げるためにプッシュします。」彼は、ミディアムタイヤでは競争力を感じたものの、ソフトタイヤでのペースが不足していたことを認めました：「ラップは少しバタバタしましたが、全体的にはあまり良い感触ではありませんでした。これは、特に限られたプラクティス時間で起こることです。」
ルクレールはフェラーリのレースペースに対して慎重に楽観的で、土曜日のスプリントレースでさらに多くを明らかにできることを期待しています：「まだ全体のレースペースの明確なイメージは持っていませんので、強いスプリントレースを期待しています。それが日曜日にとって良い兆しになるでしょう。」
その間に、Carlos SainzはLeclercのわずか3百分の1秒差に留まりましたが、厳しいマージンのためにP5に位置し、異なる列からスタートします。失望感があるものの、Sainzは明るい面を見ました：「非常に接戦のスプリント予選でしたが、全体的には悪くありませんでした。ミディアムタイヤで良いラップを刻みましたが、ソフトタイヤでは少し足りませんでした。」
スペイン人ドライバーは、チームメイトと同様に、1周のスピードよりもレースペースに対してより希望を持っています：「レースペースに関しては、競争力があると思いますので、明日のスプリントレースではポジションを獲得するために戦うことを期待しています。」
今週末のフェラーリの目立ったアップグレードの欠如は、Red Bull、Mercedes、およびMcLarenと対照的で、これらのチームはすべてアメリカズサーキットに新しい開発を持ち込んでいます。それにもかかわらず、両ドライバーはスプリントとグランプリでSF-24カーから最大限のパフォーマンスを引き出す決意をしています。
スプリントレースで争われる8ポイントを考えると、フェラーリはスタート位置を活かし、日曜日のメインイベントに向けての利益を上げるためにプレッシャーがかかっています。2024年アメリカグランプリスプリントは10月19日土曜日、19:00 BST（現地時間13:00）に開始されます。
フェラーリのレースペースがCOTAでの勝利を争うために必要な結果をもたらすことができるのか、それともライバルのアップグレードが彼らを追いかける立場に置くのかは、まだ見てみる必要があります。
