ルイス・ハミルトンは2013年からメルセデスで彼の職業を実践してきました。フェラーリへの移籍はF1史上最も重要なドライバー移籍と見なされました。これによりパドックの注目を集め、専門家たちは2025年に二人の間に形成されるパートナーシップを称賛しました。しかし、元F1ボスのバーニー・エクレストンはハミルトンの獲得を批判し、それを大きな不便と考えました。
ハミルトンはフェラーリに加入することで長年の夢を実現し、メルセデスとの成功した同盟を離れることで皆を驚かせました。パドックでは、F1で最も成功したチームがこのスポーツで統計的に最も成功したドライバーと力を合わせることに関する憶測が飛び交っていました。称賛があったにもかかわらず、エクレストンはこの移籍の重要性を過小評価しました。彼は、フェラーリが2025年シーズンのために7度の世界チャンピオンを雇ったことを後悔していると述べ、それは得るものよりも多くのトラブルだと考えているとしました。
一方、ハミルトンの2024年シーズンは良いスタートを切りませんでした。これにより専門家たちは、フェラーリが以前のドライバーを手放して新しいイギリスのドライバーのためにスペースを作ったことを後悔するのではないかと疑問を持ちました。このパートナーシップがどのように展開するかは、時間が教えてくれるでしょう。
フェラーリはハミルトンとの同盟がエゴによって動機づけられたと主張しましたが、ハミルトン自身は彼と39歳のチームとの間に親しい関係はなかったと述べました。エクレストンは、この親密さの欠如が最終的にハミルトンのフェラーリへの移籍につながったと信じています。
93歳のエクレストンは、ハミルトンとメルセデスの関係がどのように悪化したかを説明しました。彼は、オーストリアのチームボスが当初は彼のスター・ドライバーに対してより多くの信頼を持っていたが、時間が経つにつれて彼らは距離を置くようになり、信頼が薄れたと述べました。これが最終的には崩壊につながり、ハミルトンが2024年シーズン後にメルセデスを離れる結果となりました。
その結果、メルセデスは去るチャンピオンの後任を見つけるという課題に直面しています。いくつかの選択肢がある中で、チームはドライバーマーケットの予測不可能な性質のため、迅速に決定を下す必要があります。
