Der ehemalige Haas-Formel-1-Boss Guenther Steiner glaubt, dass er möglicherweise in einer Teamrolle zurück in den Paddock kommen könnte, wenn sich bestimmte Gelegenheiten ergeben. Steiner, der eine Schlüsselrolle dabei spielte, Haas in die F1 zu bringen und das Team bis zum Winter 2023/2024 leitete, äußert sich überrascht über die Schwierigkeiten, mit denen andere Mittelklasse-Teams konfrontiert sind. Er spricht über seine Frustrationen mit Teambesitzer Gene Haas und die Einschränkungen, die das langfristige Potenzial des Teams betreffen. Steiner spricht auch über sein Leben nach Haas, einschließlich seiner Rolle als Botschafter für den Miami GP, und was es für ihn benötigen würde, um eine andere Position in der F1 in Betracht zu ziehen. Er erklärt jedoch, warum er Andretti’s Versuch, als amerikanisches F1-Team in das Grid einzutreten, nicht unterstützt.
Im Folgenden sind Auszüge aus Steiners Interview:
„Ich hatte die Möglichkeit, vorher zu gehen, und rückblickend betrachtet hätte ich vielleicht gehen sollen. Aber jetzt habe ich die Gelegenheit, die Dinge aus einer externen Perspektive zu betrachten und zu verstehen, warum ich so frustriert war. Es ist einfacher zu verstehen, wenn man nicht die tägliche Routine seines Jobs hat und sich darauf konzentrieren kann, sein Bestes zu geben.“
„In der Formel 1 passieren viele Dinge hinter den Kulissen. Obwohl ich nicht an allen beteiligt bin, bin ich mir einiger bewusst. Wenn sich bestimmte Gelegenheiten ergeben, könnte ich ein Kandidat dafür sein. Allerdings suche ich nicht aktiv nach einer Rolle als Teamchef, indem ich Leute kontaktiere und dafür lobbyiere.“
„Es wäre besser, auf die Möglichkeit eines 11. oder 12. Teams zu warten. Wenn ein Team schlecht abschneidet und eine andere Gelegenheit entsteht, könnte das eine Chance für mich sein. Andretti macht das Richtige, indem sie sich vorbereiten. Wenn sich die Gelegenheit ergibt, sind sie bereit, sie zu ergreifen. Die FOM hat General Motors und Andretti nicht abgelehnt; sie haben sie einfach gebeten, 2028 zurückzukommen, wenn General Motors beteiligt ist. Die Tür steht also noch offen: ‚Wenn ihr den Motor bringt, könnt ihr ein Team haben‘.“
„Es gibt Herausforderungen mit dem aktuellen Stand der F1. Es ist nicht immer möglich, das zu tun, was man tun möchte. Im ersten Jahr gab es Probleme mit der Fahrbahn, die neu asphaltiert werden musste. Jetzt müssen wir abwarten und verstehen, was benötigt wird, anstatt impulsiv zu reagieren. Eine Rennstrecke zu ändern ist teuer und manchmal ungewiss.“
