Kredit: Andrius Laucius / UK (Chichester)
Am 14. April 2024 © Beim 81. Treffen der Mitglieder von Goodwood war Jim Bartell im Besitz von sechs der sieben anwesenden Shadow-Autos, während Kirt Bennett der Besitzer des Shadow DN2 von 1973 war.
In einem Interview teilte Bennett Informationen über das Can-Am-Auto, das er besitzt und bei der Demonstration gefahren ist.
Bennett: Dieses Auto ist ein Shadow DN2 von 1973. Ursprünglich wurde es entworfen und gebaut, um mit einem Big-Block-Twin-Turbo-Motor zu fahren. Aufgrund einiger Rückschläge fuhr dieses Auto, Chassis Nummer eins, jedoch in allen Rennen mit einem natürlich angesaugten Big-Block-Motor. Für bestimmte Rennen wie Road America und Laguna Seca führten sie das zweite Auto mit der Turbo-Version ein, das von Jackie Oliver gefahren wurde. James Hunt hingegen fuhr dieses Auto in diesen beiden Rennen. Leider hatte das Turbo-Auto Probleme in der Qualifikation oder im Training und kam nie zum Rennen. Ende 1973, nachdem die Porsches Probleme verursacht hatten, wurden die Autos mit Kraftstoffgrenzen neu gestaltet und der DN4 wurde gebaut, der 1974 die Meisterschaft gewann.
In Bezug darauf, alle Autos zusammen zu haben, äußerte Bennett seine Begeisterung und Dankbarkeit für den Einsatz von Jim Bartell, die Flotte zusammenzustellen, und für die Einladung von Goodwood. Obwohl sie gerne mit den Autos fahren würden, ist die Strecke dafür nicht geeignet. Stattdessen werden sie Demonstrationsrunden fahren, um das Publikum zu unterhalten und die Autos zu zeigen.
Als er nach der Erfahrung gefragt wurde, die Shadow Can-Ams zu fahren, beschrieb Bennett sie als leistungsstarke Maschinen, die in bestimmten Bereichen herausfordernd sein können. Mit der richtigen Einstellung und dem richtigen Motor sind sie jedoch relativ einfach zu fahren. Die Beschleunigung und der Lärm dieser Autos sind beeindruckend und machen sie zu einer einzigartigen und visuell aufregenden Ära im Rennsport. Die Aerodynamik und das Design der Autos, einschließlich der Flügel, tragen zu ihrem ansprechenden Aussehen bei.
Als Eigentümer erklärte Bennett, dass die Verwaltung dieser Autos relativ einfach ist, aufgrund ihres Alters und des Fehlens fortschrittlicher Technologie. Teile können leicht hergestellt oder reproduziert werden, und eine ordnungsgemäße Wartung gewährleistet ihre Zuverlässigkeit. Obwohl der Antriebsstrang aufgrund des Drehmoments schneller abnutzen kann, kann ein gut gebautes Auto dennoch zuverlässig sein.
Bennett betonte die Bedeutung, dieses Auto in der Ausstellung zu haben und es in der heutigen Welt am Laufen zu halten. Can-Am-Autos nehmen aufgrund ihrer unbegrenzten Natur und der einzigartigen Ära, die sie repräsentieren, einen besonderen Platz in der Rennsportgeschichte ein. Der Wunsch, diese Autos zu sehen und zu erleben, kommt aus dem Respekt und der Bewunderung für das, was sie in der Vergangenheit erreicht haben. Es erinnert an eine Zeit, in der der Rennsport die Grenzen des leichten Designs und der maximalen Leistung verschob. Can-Am-Autos werden als die „Könige des Hügels“ angesehen, und sie wieder auf die Strecke zu bringen, ist eine bedeutende und aufregende Erfahrung. Es ist vergleichbar mit der Formel-1-Ära der frühen 1970er Jahre, in der die Fahrer Teil einer besonderen Gruppe waren. Bleiben Sie dran für das letzte Stück zur Ausstellung.
