Die erwartete Abreise von Adrian Newey vom Red Bull Formel 1-Team wird voraussichtlich vor dem Miami Grand Prix an diesem Wochenende bestätigt. Die renommierte F1-Designikone hat während seiner Zeit bei Williams, McLaren und Red Bull eine bedeutende Rolle bei 25 Meisterschaftsgewinnen für Fahrer und Konstrukteure gespielt. Nachdem er 2006 zu Red Bull kam, half Newey, das Team zu einer dominierenden Kraft in der F1 zu erheben. Nach fast 20 Jahren steht er jedoch kurz davor, sich von dem Team zu trennen, aufgrund einer Kombination aus langjährigen Konflikten und neuen Problemen.
Obwohl es zunächst überraschend ist, wird Neweys Ausstieg verständlicher, wenn man die Ereignisse des letzten Jahres betrachtet und den breiteren Kontext des letzten Jahrzehnts berücksichtigt. Im Laufe seiner Karriere gab es zugrunde liegende Probleme, und Newey hatte in der Vergangenheit Gelegenheiten, das Team zu verlassen. Diese Gelegenheiten ergaben sich, als andere Teams, wie Ferrari, Interesse zeigten, oder als er frustriert war über Probleme wie die Schwierigkeiten von Renault zu Beginn der turbo V6-Hybrid-Ära der F1 im Jahr 2014.
Red Bull, einst als Lösung angesehen, ist nun Teil des Problems geworden, was Newey ohne eine zufriedenstellende Option lässt. In der Vergangenheit war er unzufrieden mit den F1-Regelungen und wünschte sich die Freiheit, andere Projekte zu verfolgen, während er gleichzeitig in gewissem Maße in der F1 involviert bleibt. Kürzlich sind Bedenken aufgekommen, dass Neweys Rolle im aktuellen Erfolg von Red Bull unterbewertet wird und dass er möglicherweise die F1 verlassen könnte, um sich ausschließlich auf das Red Bull RB17 Straßenfahrzeugprojekt zu konzentrieren.
Diese Bedenken wurden geäußert, als Newey vor einem Jahr in Betracht zog, Red Bull zu verlassen, was zu seinem Abgang am Ende seines vorherigen Vertrags im Jahr 2023 hätte führen können. Allerdings wurde eine neue Vereinbarung getroffen, die das Unvermeidliche nur hinausgeschoben hat. Die Kontroversen rund um Teamchef Christian Horner Anfang dieses Jahres und breitere politische Probleme, die das Team betreffen, haben das Thema neu entfacht. Neweys Bedenken, sowohl innerhalb als auch außerhalb von Red Bull, haben sich verstärkt. Im Gegensatz zur Vergangenheit könnte es Personen innerhalb von Red Bull geben, die nicht daran interessiert sind, eine Lösung zu finden, da sie glauben, dass die technische Organisation so weit fortgeschritten ist, dass Newey nicht mehr benötigt wird.
Obwohl Red Bull und Horner in der Vergangenheit Wege gefunden haben, Newey zu besänftigen, wie beispielsweise die Arbeit am Aston Martin Valkyrie während des Renault-Hybriddebakels, scheint eine Versöhnung diesmal unwahrscheinlich. Folglich hat Newey Red Bull informell über seine Absichten, zu gehen, informiert, und das Team wird seinen Abgang prinzipiell nicht verhindern. Die Einzelheiten seines Abgangs könnten jedoch Zeit in Anspruch nehmen, abhängig davon, ob Newey eine neue Herausforderung in der F1 sucht. Ferrari wurde oft mit einem möglichen Wechsel für ihn in Verbindung gebracht.
Red Bull hat kürzlich bestätigt, dass Neweys Vertrag bis „mindestens Ende 2025“ läuft. Dies deutet darauf hin, dass die Phase des bezahlten Urlaubs, in der Newey nicht für ein anderes Team arbeiten könnte, frühestens 2026 beginnen würde. Wenn Newey in der F1 bleiben und sich auf die neuen Fahrzeugregeln 2026 vorbereiten möchte, müsste er eine kürzere Phase des bezahlten Urlaubs aushandeln, die es ihm ermöglicht, nächstes Jahr zu einem anderen Team zu wechseln. Es ist unklar, ob diese Verhandlung bereits stattgefunden hat oder ob sie auf Neweys Agenda steht. Sollte er sich jedoch entscheiden, sich zurückzuziehen, ist es wahrscheinlich, dass Red Bull nicht die Macht haben wird, ihn daran zu hindern.
Unabhängig von Neweys Zukunft in der F1 sind die Hindernisse, um seine Reise mit Red Bull fortzusetzen, unüberwindbar geworden.
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