Obwohl noch nicht vollständig offengelegt oder entschieden, werden im MotoGP im Jahr 2027 neue technische Vorschriften eingeführt. Diese werden verschiedene Bereiche der Motorräder betreffen, einschließlich der Motoren, die voraussichtlich eine kleinere Hubraumgröße haben werden. Folglich werden die Hersteller vor erheblichen Herausforderungen auf mehreren Ebenen stehen – einschließlich Logistik und Finanzen.
Romano Albesiano, technischer Direktor von Aprilia, sprach mit GPOne.com über die Aussichten hinsichtlich der Einführung der neuen Vorschriften und erkannte an, dass Entscheidungen über die Zuteilung von Ressourcen zwischen den Projekten getroffen werden müssen:
– Ressourcen müssen eindeutig umgeleitet werden. Jedes Team muss entscheiden, wie viel in die 1.000cc-Motorräder investiert werden soll. Diese Aspekte werden jedoch noch diskutiert. Es ist offensichtlich, dass man für das neue Motorrad von Grund auf neu anfangen muss, also ist das ein riesiges Engagement für die Hersteller, da man weiterhin für die aktuelle Saison ausgeben muss, mit einigen zusätzlichen Entwicklungen, während man ein anderes Motorrad baut. Es ist bereits ein sehr großes Engagement für die Hersteller.
Bezüglich Aprilia enthüllte der Italiener, dass die Arbeit bereits begonnen hat: ‘Obwohl es eine kurze Zeit ist, haben wir bereits mit dieser Arbeit begonnen. Der erste Teil, den man macht, ist der Motor, der ohnehin bereits innerhalb des Designs des Motorrads entstehen muss, denn wenn der Motor vor dem Motorrad selbst entsteht, wird man es vermasseln’.
Im Moment, so Albesiano, sind noch etwa zwei Jahre übrig, bevor die ersten Prototypen auf der Strecke getestet werden: ‘Ich denke, jedes Team wird versuchen, im Frühjahr 2026 mit dem neuen Prototyp zu fahren, wenn nicht sogar früher. Und dann werden wir sehen’.
