ホンダはMotoGPで最も競争力のあるチームの一つになることに苦労しており、約1週間前のヘレステストでは目標に集中していました。ルチオ・チェッキネロは、作業の焦点の一部とLCRホンダが異なるシャーシでより多くの作業をしなければならなかったことを明らかにしました。
ホンダのサテライトチームのオーナーで、ライダーにはヨハン・ザルコと中上貴晶がいる彼は、スペインでのテストにおける焦点の一部について、Motosanによって引用されて次のように述べました：「ライダーのサドルでの感覚を改善するために、さまざまな空力ソリューションをテストしましたが、操作性やグリップの向上も目指しています。また、異なるサスペンションのキャリブレーションにも取り組みました。妥協についてですが、エンジンに新しい革新はありましたか？私たちにとっては、いいえ、ファクトリーチームが新しい素材を持っていたかはわかりません。私たちは、異なる剛性を持つさまざまなシャーシを分析するために懸命に取り組んでいます。これは、開発すべきポイントであることを認識しているからです。」
彼はまた、ステファン・ブラドルのペースを評価し、良好だと考えており、彼のバイクはその後チームに渡りました：「ブラドルのパフォーマンス？一般的に良好でした。彼のタイムはファクトリーライダーと同じくらいで、それがHRCが私たちにステファンのバイクをテストさせた理由です。」
そして、ホンダが最高のレベルに戻ろうとする姿勢を再度称賛しました：「彼らのアプローチは非常に素晴らしいです。彼らは現在のバイクと進化プロジェクトの両方に取り組んでおり、とても速いです。すぐに解決策があることを知りたいと思います。なぜなら、すべての努力にもかかわらず、自分のバイクがグリッドの後ろにいるのを見るのは受け入れがたいからです。しかし、それでも私たちが進歩し、17位から19位の間を航行するのではなく、12位から15位に移動できることを望んでいます。」と彼は結論づけました。
ザルコはブラッドルのバイクをテストした後、ホンダのアプローチが完全に間違っていると述べ、RC213Vは放棄すべきコンセプトであるべきだとしました。
