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アブダビ自動運転レーシングリーグは、ケビン・マグヌッセンにとってフォーミュラ1の最新の挑戦です。このデンマークのドライバーは、わずか6レースで10ポイントのペナルティポイントを累積したため、今シーズンのレースから禁止される危険にさらされています。出場停止を避けるために、マグヌッセンは残りのシーズンを2ポイント以上のペナルティを受けずに完走しなければなりません。しかし、もし彼が禁止を回避できたとしても、ハースとの将来は不透明です。チームにはリザーブドライバーでフェラーリのプロテージ、オリー・ベアマンがいて、近い将来フルタイムでチームに加わる可能性があります。ニコ・ヒュルケンベルグが来シーズンサウバーに移籍することは、最初はマグヌッセンへのプレッシャーを和らげるように思えましたが、チームのボスである小松綾夫は、マグヌッセンがチームの基準となる能力に疑問を呈しました。マグヌッセンの最近のトラック上の出来事、特にマイアミでの攻撃的な運転は、彼の立場を助けることはありませんでした。彼の行動はチームの指示に反しており、チームから批判を受け、小松との関係をさらに悪化させました。マグヌッセンのペナルティポイントの急激な累積と不安定なパフォーマンスは、彼を上司に好かれる存在にはしていません。ハースは、今シーズン素晴らしい成績を収めたヒュルケンベルグの代わりに強力なドライバーを必要としています。小松はヒュルケンベルグのパフォーマンスを高く評価し、契約の更新を望んでいます。しかし、ドライバーマーケットでのアウディからのプレッシャーにより、合意に達することはできませんでした。その結果、小松はトップドライバーを失う現実に直面し、マグヌッセンを継続候補として頼る可能性があります。マグヌッセンは潜在能力の兆しを見せているものの、彼の結果はヒュルケンベルグよりも印象的ではありません。ベアマンが待機している中、マグヌッセンのハースでの将来は不透明です。彼はチームオーナーのジーン・ハースのサポートや、一般的なドライバーマーケットからの支援が必要かもしれません。しかし、ハースは今やドライバーにとってより魅力的な選択肢となっており、マグヌッセンの立場はさらに危うくなっています。もしマグヌッセンが禁止されることになれば、ハースはヒュルケンベルグとベアマンのドライバーデュオの可能性を評価し、小松のそのパートナーシップへの願望を固める機会を得るかもしれません。
