ザウバーは、アウディとの今後のプロジェクトに向けて、初のフォーミュラ1（F1）ドライバーを正式に発表しました。ニコ・ヒュルケンベルグは2025年にチームに加入し、2026年のプロジェクト開始に向けて準備を進めます。しかし、チームはヒュルケンベルグとパートナーシップを組み、アウディのF1シーンへの参入をリードする高レベルのドライバーを探しています。
カルロス・サインツが2025年にルイス・ハミルトンのためにフェラーリから解放された後、サインツがさまざまなチームと結びつけられる報道や噂がありました。最初は、サインツとハミルトンの間でメルセデスでの直接的なトレードの話がありました。その後、レッドブル・レーシングが可能な行き先として浮上しました。しかし、最も強い結びつきはアウディとのものでした。
レッドブルの重要な人物であるヘルムート・マルコは、アウディがサインツに対して非常に魅力的なオファーを提示したことを確認しました。マルコはまた、レッドブルがこのオファーに対抗できないことを認めました。しかし、サインツは2026年以降までドイツのF1プロジェクトにコミットすることを待つ意向のようで、まずそのパフォーマンスを評価したいと考えています。
マイアミのF1ウィークエンド中、ザウバーの代表者がヒュルケンベルグの確認後、チームの2人目のドライバーに関する計画について尋ねられました。チームを代表して発言したアリューニ・ブラビは、カルロス・サインツが市場で非常に求められているドライバーであることを認めました。彼はサインツの成熟度、車の開発能力、予選とレースの両方における一貫性を称賛しました。ブラビはまた、フェラーリが最高のドライパ pairingを持っていることを評価しました。
しかし、ブラビはドライバー市場がザウバーだけに依存しているわけではないと強調しました。多くのチームがドライバーと話し合いを行っており、数多くの選択肢が存在しています。ヒュルケンベルグの契約により、ザウバーは決定を急いでいません。彼らはまだプロジェクトの初期段階にあります。
サウバーのドライバーとの進行中の会話について尋ねられた際、ブラビはサインツとの話し合いが行われていること、そして現在のドライバーとも話し合いをしていることを明らかにしました。彼は、決定が簡単ではないことを繰り返し、2025年だけでなく、アウディチームの未来にも影響を与えると述べました。契約の期間と適切なドライバーの組み合わせを見つけることが、決定を下す上で重要な要素です。
最終的に、サウバーは全ての選択肢を検討しており、現在のドライバーも含めて、全体のプロジェクトに最適なフィットを見つけようとしています。
