パロウは金曜日の予選セッションで圧倒的な強さを見せました。インディカーのスリリングな淘汰スタイルの予選は金曜日の午後に行われ、土曜日のメインレースのポールポジションを決定するための3ラウンドが行われました。フィールドが最終的な6人の競技者に絞られる中、彼らは迫る雲の影響でトラック温度が下がる中、最後のプッシュに向けて準備を整えました。驚くべきことに、最速タイムを記録したのは新しいタイヤの使用ではなく、各ドライバーの2周目または3周目でした。中には、自分のタイヤが望ましいグリップレベルに達しなかったと指摘する者もいました。最終的に、現在のシリーズチャンピオンであるアレックス・パロウが勝利を収め、タイムシートのトップスポットを確保しました。パロウは2.44マイルのコースを1:09.0004で走破し、競争相手をほぼ1秒の差で抑えました。
IMSロードコースでの素晴らしいパフォーマンスで知られるクリスチャン・ルンドガールは、再びそのスピードを披露し、RLLホンダ#45をフロントローに配置しました。ウィル・パワーは自身のポールポジションの記録を更新する準備が整っているように見えましたが、最終コーナーでスライドしてしまい、彼の希望は打ち砕かれました。タイミングラインを越える前にチームに謝罪しなければならなかったパワーは、3位からスタートすることになりました。2列目は完全にチーム・ペンスキーが占め、ジョセフ・ニューガーデンがグリッドの4番手を確保しました。パト・オワードとスコット・ディクソンは最終ラウンドに進出しましたが、3列目のスタート位置以上のものを確保することはできませんでした。
アレクサンダー・ロッシは、わずか0.02秒差で最終ラウンドを逃し、土曜日のレースのために4列目の内側に位置しました。グラハム・レイハルは課題に直面し、ピットボックスを出るたびにRLLチームの助けを必要としました。クラッチの問題があったものの、レイハルはトラックに出て、第二ラウンドに進出し、11番グリッドを確保しました。スコット・マクラフリンは、わずかの差で第二ラウンドに進むチャンスを逃し、彼の車が上位のチーム・ペンスキーのチームメイトに比べてスピードが不足していることを認めました。
フェリックス・ローゼンクビストは、最初はフロントローの候補者のように見えましたが、第二ラウンドで敗退し、10番手からスタートします。ローゼンクビストのレースペースが今シーズンのこれまでのパフォーマンスに匹敵すれば、土曜日のレースで表彰台争いをする良いチャンスがあります。コルトン・ハータは予選で不運な結末を迎え、彼のホンダ・アンドレッティ・グローバルは最終ラップで燃料切れになりました。その結果、彼は24番手からレースをスタートします。
ソンシオ・グランプリは土曜日の午後3時30分（東部標準時）に行われ、ドライバーたちはIMSロードコースで85周にわたって激しく競い合います。
