トヨタ・ガズー・レーシングはポルトガルラリーで成功を収め、カッレ・ロヴァンペラが先頭を走り、セバスチャン・オジエとカツタ・タカモトが続きました。チームは彼らのパフォーマンスに満足し、次のステージを心待ちにしていました。
土曜日はトヨタにとって好スタートとなり、オット・タナックがi20 Nで素晴らしいスキルを見せ、4位に浮上しました。チームはロヴァンペラが先頭、オジエがその後ろにいる1-2のポジションを維持しました。しかし、日中の第2ステージで状況は変わりました。
ロヴァンペラがミスを犯し、木に衝突してトヨタGRヤリスが横転しました。一方、WRC2カテゴリーでリードしていたオリバー・ソルベルグも横転しました。タナック、ヌービル、エバンスは全員同じコーナーでスピンしました。これらの出来事は順位を大きく揺るがし、オジエがリードを奪い、タナックがその後ろに迫りました。
次のステージでは、カツタがリアサスペンションの損傷によりリタイアを余儀なくされ、一方タナックは素晴らしいパフォーマンスを見せてステージを勝ち取りました。彼は12ステージで5人目の異なるリーダーとなりましたが、その差はわずか0.2秒でした。トヨタの挑戦が鈍る中、ラリーはさらに予測不可能なものとなりました。
その後、焦点はヒュンダイ、特にオット・タナックに移りました。彼は左後輪のパンクに見舞われ、20秒を失いました。これによりオジエにわずかなアドバンテージが与えられましたが、タナックは挽回を決意しました。彼は次のステージを勝ち取り、オジエとの差を3.2秒縮めました。タナックはさらにプッシュを続け、次のステージでオジエのリードをさらに2.6秒削りました。しかし、オジエは反応し、日中の最後のステージでタナックを打ち負かしてリードを広げました。
先頭のデュオの後ろでは、ダニ・ソルドが4位をキープし、M-Sportのアドリアン・フォルモーが続きました。一方、エバンスは苦戦し、幸運な瞬間は訪れませんでした。日が暮れる頃には、オジエがタナックに対して11.9秒のアドバンテージを持ち、ヌービルはほぼ1分遅れで続いていましたが、ソルドよりは前にいました。
WRC2カテゴリーでは、ヨハン・ロッセルがソルベルグのロールオーバー後にリードを奪い、ガス・グリーンスミスがそれに続きました。しかし、ステージ14でグリーンスミスの運は悪化し、バンクにスタックしてしまい、ニコライ・グリャジンがリードを奪いました。
日曜日にはさらに4つのステージと62kmのレースがあり、ラリー・デ・ポルトガルでの興奮が続きます。
