センセーショナリズムジャーナリズムの世界では、インディカー・インディアナポリス・ロードレース中にロマン・グロージャンとサンティーノ・フェルッチがトラック上で激しい対立に巻き込まれ、緊張が臨界点に達しました。二人のドライバーが衝突したのはこれが初めてではなく、バーバー・レースのウォームアップセッション中にも衝突していました。フェルッチはグロージャンに中指を立てて反撃し、自身のフラストレーションを表現しました。この事件は二人のドライバーの間で言葉の戦争を引き起こし、フェルッチはグロージャンが理由もなく自分を叩いたと主張しました。一方、グロージャンは自分の行動を擁護し、優先権があったと述べ、引き下がるつもりはないとしました。この二人のドライバーの対立はバーバー・レースにさかのぼり、収束の兆しは見られません。
フェルッチがフォーミュラ1に言及したことには重要な意味があり、彼は以前ハースのジュニアドライバーであり、その間グロージャンはそのチームでレースをしていました。しかし、フェルッチがシルバーストンでのフォーミュラ2イベント中にチームメイトのアルジュン・マイニと二度衝突したため、FIAから停職処分を受けた後、彼らの関係は悪化しました。過去の経歴にもかかわらず、グロージャンは現在のレースに集中し、ウォームアップの事件については心配しておらず、レースを前進させることが最優先だと述べました。
対立を解決する試みとして、フェルッチと彼のチームのメンバーはグロージャンを訪れ、「トーンを設定」しました。フェルッチは過去を水に流したいと表明しましたが、グロージャンに対して攻撃的にレースを続けるならば結果が伴うと警告しました。約束通り、フェルッチはレース中にグロージャンが動き回る余地をほとんど与えず、彼を草の上に押し出しました。グロージャンはラジオでフラストレーションを表明し、そのような状況で自分が何をできるのかを疑問視しました。
フェルッチの行動が不公平だったと主張する人もいるかもしれませんが、インディカーは過去にこのターンで同様の事件に対してペナルティを科していないことに注意する価値があります。このターンの特性上、内側の車は自然に外側にドリフトし、接触を引き起こす可能性があります。それにもかかわらず、グロージャンは良いパフォーマンスを維持し、グリッドの23位からスタートして12位でフィニッシュしました。彼の長いピットストップを行い、対戦相手をオーバーテイクするという戦略的な決断は成功し、彼は地面を取り戻し、レースの最終段階でパト・オ’ウォードを追い越すことさえできました。
レース後のコメントで、グロージャンはフェルッチの名前を挙げませんでしたが、彼の進行がトラックから押し出した別のドライバーによって妨げられたことを認めました。逆境にもかかわらず、グロージャンは楽観的で未来に焦点を当てていました。全体として、このレースはインディカーの激しさと競争力を示しており、ドライバーたちは限界を押し広げ、トラック上で熱い戦いを繰り広げました。
