ナスカー・クラッシュは、シーズン開始前の2月に開催される年次レースで、1979年以来カレンダーに長年にわたって存在してきたイベントです。これまでの数年間で、多くのドライバーがこのレースで勝利を収めてきました。今年はデニー・ハムリンが勝者として浮上しました。しかし、ハムリンはクラッシュでの成功にもかかわらず、ノンチャンピオンシップレースの概念に対して懸念を表明し、ナスカーがこれを廃止することを検討すべきだと示唆しました。
ファンは常にデイトナ500の直前に行われるクラッシュを楽しみにしており、今後のレースで注目すべきチームとドライバーの組み合わせを垣間見ることができます。一部のドライバーは、このレースを新しい車に慣れるための貴重なウォームアップの機会と見なしています。しかし、ノンチャンピオンシップレースに対して強い反対の立場を取る人々もおり、デニー・ハムリンもその一人です。
ハムリンは、毎年クラッシュを開催することがチームにとって財政的な負担であると考えています。通常のレースウィークエンドとは異なり、チームは同じ額の賞金や財政的支援を受けることができず、これがコストの増加やチームの解散につながる可能性があります。スポーツにより多くのファンを引き付けることは良い結果ですが、それがチームに与える財政的な圧力は無視できません。
ダーリントンでのレースは、デニー・ハムリンが2年以上の干ばつの後、1.3マイルのトラックで勝者として浮上するという刺激的な光景でした。しかし、週末は他のドライバーの印象的なパフォーマンスも披露され、ハムリンは他の人々に見過ごされがちなドライバーに焦点を当てました。トラックで15位でフィニッシュしたにもかかわらず、ハムリンはその結果がドライバーのパフォーマンスを正確に反映していないと考えていました。このドライバーはFRMのためにレースをしており、タラデガに続く2回目のトップテンフィニッシュの争いに参加していました。
残念ながら、ドライバーのチームによる不十分なピットストップが彼のレースを悪化させ、結果でより高い順位でフィニッシュする機会を失わせました。しかし、ハムリンはドライバーの努力を称賛し、今週末のオールスターレースに対する楽観的な姿勢を示しました。
