ウィリアムズレーシングのアレクサンダー・アルボンは、2024年5月5日にアメリカフロリダ州マイアミで開催されたフォーミュラ1世界選手権、第6戦マイアミグランプリに参加しました。
パフォーマンス向上を目指して、ウィリアムズレーシングは2024年のフォーミュラ1カーの重量を減らすために、エミリア・ロマーニャグランプリから対策を講じることになります。この重量削減により、1周あたり0.45秒のタイム改善が見込まれています。
グローブチームはシーズンの初めに課題に直面し、最初の6レースでポイントを獲得できませんでした。さらに、予備シャーシがないことが事態を複雑にしています。厳しい製造期限にもかかわらず、ウィリアムズはFW46を製造しましたが、重大な重量問題が発生しました。
この問題を解決するために、ウィリアムズは車の他の部分に追加の重量を加えることに決め、規則内に収めることを確保しました。しかし、この妥協により、昨年と比較して4.5テンポ遅いラップタイムとなりました。
チームの責任者であるジェームズ・ヴァウルズは、チームがイモラでアレックス・アルボンの車に軽量パーツを導入し、余分な重量を減らすプロセスを開始したことを説明しました。目標は、車を最適なパフォーマンスレベルに戻すことです。
ヴァウルズは、チームが2023年から2024年への移行中にシャーシから14キログラムを削減することに成功したと共有しました。しかし、追加の重量が加わったため、車は依然としてオーバーウェイトであり、ラップタイムに影響を与えています。
彼はさらに、開発の遅延に直面した際に重量を追加することが一般的な解決策であると説明しました。 setbacksにもかかわらず、ヴァウルズはチームが車のパフォーマンスを改善できると自信を示しました。
以前のレースでは、アルボンは車のパフォーマンスに不満を抱いていましたが、公に懸念を表明することができませんでした。ヴァウルズはこれを認め、この機会を利用して問題に対処し、改善のためのチームの計画を説明したいと述べました。
今後、チームは次の6レースで車の重量を減らすことに注力しています。重量削減プロセスは、車を理想的なパフォーマンスレベルに戻すための優先事項です。
バウルズは、シルバーストーンでのホームレースを含む6レースの締切までに、チームが798kgの最低重量制限を満たす保証はないと認めました。しかし、チームは目標を達成するために必要な改善を行うことを約束しています。
