Lando Norris hat subtil auf Red Bull gezielt, während die Spannungen aufgrund von Vorwürfen über Regelverstöße in der Formel 1 zunehmen. Da Red Bull beim Großen Preis der Vereinigten Staaten 2024 aufgrund angeblicher Manipulation der Fahrhöhe ihres Autos unter die Lupe genommen wird, verteidigte Norris den Ansatz von McLaren und deutete an, dass sein Team innerhalb der Grenzen des Erlaubten agiert – im Gegensatz zu anderen.
Die Kontroversen brachen aus, nachdem Red Bull der FIA gestanden hatte, dass sie ein leicht verstellbares Frontschürzensystem an ihrem Auto hatten, was zu Vorwürfen führte, dass das Team ihre Einstellungen illegal unter Parc-Fermé-Bedingungen modifizierte. Solche Anpassungen könnten Red Bull einen unfairen Vorteil verschaffen, indem sie die Fahrhöhe des Autos zwischen Qualifying und Rennen ändern, ohne das Risiko einer Disqualifikation einzugehen.
Das Red Bull-Team von Christian Horner wies jedoch jegliches Fehlverhalten zurück und schwor, eng mit der FIA zusammenzuarbeiten, um ihre Konformität zu beweisen und Transparenz zu wahren. Trotz der Bemühungen von Red Bull, ihren Namen reinzuwaschen, haben die Vorwürfe sie ins Rampenlicht gerückt, insbesondere da sie schnell waren, McLaren ähnliche Verstöße zu unterstellen, früher in der Saison.
McLarens Norris ließ sich nicht zurückhalten, als er über das Eingreifen der FIA kommentierte, und deutete an, dass sein Team immer nach den Regeln gespielt hat, im Gegensatz zu einigen Konkurrenten. „Es gibt einen Unterschied zwischen dem Ausreizen der Grenzen und dem Schaffen neuer Dinge innerhalb des Raums, in dem man innovativ sein darf“, bemerkte Norris und bezog sich dabei offensichtlich auf die Situation von Red Bull. „Das ist es, was wir bei McLaren gut gemacht haben, aber wir achten darauf, nicht darüber hinauszugehen.“
Ironischerweise sieht sich McLaren in dieser Saison ähnlichen Anschuldigungen gegenüber. Red Bull hatte zuvor Bedenken hinsichtlich des Frontflügels von McLaren während der Grands Prix von Italien, Aserbaidschan und Singapur im Jahr 2024 geäußert und behauptet, das Team habe die technischen Vorschriften überschritten. McLaren wurde beschuldigt, in Italien einen übermäßig flexiblen Frontflügel verwendet zu haben, was einen Verstoß gegen die Lasttestvorschriften der FIA darstellt, obwohl sie die Inspektionen bestanden.
Die Spannungen setzten sich in Aserbaidschan fort, als die DRS-Klappen von Oscar Piastri in Frage gestellt wurden. Die Klappen schienen sich so zu biegen, dass sie Ferrari’s Charles Leclerc daran hinderten, Piastri zu überholen, was zu weiterer Prüfung von McLarens Auto führte. Obwohl keine sofortigen Maßnahmen ergriffen wurden, verstärkte die FIA später ihre Vorschriften bezüglich der Flexibilität von DRS nach dem Vorfall.
Trotz ihrer eigenen Kontroversen scheint McLaren bestrebt zu sein, sich als das Team darzustellen, das sich an die Regeln hält, während Red Bull den Großteil des aktuellen Skandals trägt. Da beide Teams nun unter einem Mikroskop stehen, geht der Kampf um die Vorherrschaft weiter, nicht nur auf der Strecke, sondern auch in den technischen Abteilungen, während sie die Grenzen dessen, was in der Formel 1 zulässig ist, ausloten. Die kommenden Rennen werden entscheidend dafür sein, wer wirklich den moralischen Vorteil im intensiven technischen Krieg der F1 für sich beanspruchen kann.
