Die Formel 1 steht nach dem jüngsten Treffen des FIA-Weltmotorsportrates in Paris vor einer erheblichen Transformation. Zu den sofortigen Änderungen hat die F1 beschlossen, den zusätzlichen Punkt für die schnellste Runde am Ende dieser Saison abzuschaffen, ein Merkmal, das seit 2019 besteht. Dieser Schritt war eine von mehreren wichtigen Aktualisierungen, die auch eine umfassende Überarbeitung der technischen Vorschriften für 2026 umfassten, die versprechen, die Aerodynamik und das Management der Antriebseinheiten des Sports neu zu gestalten.
Die Entscheidung, den Punkt für die schnellste Runde abzuschaffen, der jedem Fahrer, der unter den besten 10 abschließt, einen zusätzlichen Punkt einbrachte, wenn er die schnellste Runde fuhr, wird unmittelbar nach dem Abschluss der aktuellen Saison wirksam. Seit seiner Einführung hat der Punkt für die schnellste Runde eine zusätzliche Ebene der Intrige in die Rennstrategie gebracht, aber die F1 hat sich nun entschieden, die Regel im Rahmen umfassender sportlicher Anpassungen zu streichen.
Darüber hinaus hat die FIA die Anforderung verdoppelt, dass Teams junge Fahrer in den freien Trainingssessions einsetzen. Jedes Team muss nun in zwei freien Trainingssessions pro Auto Rookies einsetzen – was insgesamt vier Sessions pro Saison bedeutet – anstelle der bisherigen zwei.
Die bedeutendsten und langfristigsten Änderungen kamen jedoch in Form der überarbeiteten Vorschriften für 2026, die nach umfangreichem Feedback von den Teams eine umfassende Aktualisierung erhielten. Die neuen aerodynamischen Regeln, die in Zusammenarbeit zwischen der FIA, der FOM und den Teams entwickelt wurden, zielen darauf ab, die Leistung der Autos zu steigern und gleichzeitig die aerodynamischen Nachlaufströme zu steuern, um engere und aufregendere Rennen zu fördern.
Die überarbeiteten technischen Vorschriften, die 2026 in Kraft treten werden, beinhalten wichtige Merkmale, die darauf abzielen, das Gleichgewicht zwischen Hochgeschwindigkeits- und Kurvenleistung zu verbessern. Die Autos werden über einstellbare Aerodynamik verfügen, mit einem „Geraden-Modus“ (geringer Luftwiderstand) für Geschwindigkeit auf langen Geraden und einem „Kurven-Modus“ (hoher Abtrieb), um die Leistung in engen Kurven zu optimieren. Diese neue Dynamik wird einen bedeutenden Wandel in der Herangehensweise der Teams an Rennstrategien und Fahrzeugsetup markieren.
Darüber hinaus wird es neue Maßnahmen zur Regulierung des Energiemanagements in den Hybridantrieben geben, die 2026 debütieren werden, um sicherzustellen, dass die Teams strengen Regeln zur Energienutzung folgen. Die Überarbeitung umfasst auch drei Vorsaison-Tests, die jeweils drei Tage dauern, um den Teams die Anpassung an die neuen Vorschriften für Antriebseinheiten zu ermöglichen.
Die Kostenobergrenze wird ebenfalls eine Evolution erfahren, und die Gesamtstruktur der F1-Vorschriften wird für größere Klarheit und Konsistenz reorganisiert. Diese Änderungen versprechen, 2026 zu einem entscheidenden Jahr im Sport zu machen, mit der Hoffnung, F1s Vorsprung als Spektakel zu bewahren und gleichzeitig neue Technologien und nachhaltige Praktiken zu integrieren.
Die Abschaffung des Punktes für die schnellste Runde, zusammen mit den umfassenderen strukturellen Änderungen, signalisiert, dass die Formel 1 sich verpflichtet hat, ihr Format zu verfeinern und sicherzustellen, dass sie an der Spitze der globalen Motorsportinnovation bleibt. Fans und Teams werden genau beobachten, wie diese Reformen umgesetzt werden, insbesondere im Vorfeld der revolutionären Saison 2026.
