Red Bulls Streben, seine Dominanz im Formel-1-Feld zurückzuerobern, steht an diesem Wochenende vor einem entscheidenden Test, da das Team eine Reihe von Upgrades beim Großen Preis der Vereinigten Staaten in Austin einführt. Nach einer einmonatigen Herbstpause hatte das österreichische Team Zeit, die jüngsten Leistungsprobleme zu analysieren und anzugehen, doch der amtierende Champion Max Verstappen bleibt in seinen Erwartungen an eine plötzliche Rückkehr an die Spitze gemessen.
Die Einführung dieser Upgrades erfolgt nach einer herausfordernden zweiten Saisonhälfte, in der Red Bull Schwierigkeiten hatte, mit Rivalen wie McLaren und Ferrari Schritt zu halten. Bei der Pressekonferenz am Donnerstag in COTA sprach Verstappen offen über die jüngsten Herausforderungen des Teams und räumte ein, dass sie zwar auf Verbesserungen hoffen, jedoch nicht erwarten, dass diese Upgrades ihren einst unerreichbaren Status magisch wiederherstellen.
„Ich denke nicht, dass es völlig anders sein wird und wir plötzlich das dominanteste Auto haben werden“, erklärte Verstappen. „Wir kennen die Einschränkungen, die wir mit dem Auto in diesem Jahr haben, aber wir versuchen, es besser zu machen.“
Verstappen verwies auf den Großen Preis von Italien in Monza als einen entscheidenden Moment, um die tieferliegenden Probleme des Autos zu verstehen. Während Red Bull versuchte, die Leistungsgrenze zu erweitern, wurden die Balanceprobleme des Autos offensichtlicher. Dies führte zu einer eingehenden Analyse, die die Entwicklung ihres neuen Pakets geleitet hat.
„Nur in Monza haben wir herausgefunden, was die Hauptprobleme waren. Diese Upgrades sind das Ergebnis der Lehren, die wir daraus gezogen haben“, erklärte er.
In den letzten Wochen war Red Bull auch Gegenstand von Gerüchten über die Verwendung eines illegalen T-Tray-Geräts, das angeblich dem Team erlaubte, die Fahrhöhe ihres Autos zu verändern und die Leistung zu steigern. Verstappen wies diese Anschuldigungen mit Überraschung zurück und behauptete, keine Kenntnis von einem solchen Bauteil in ihrem Auto zu haben. Sein Teamkollege, Sergio Perez, äußerte ähnliche Gedanken und betonte, dass es niemals eine absichtliche Strategie gegeben habe, ein Gerät zur Manipulation der Fahrhöhe zu verwenden.
„Es gab nichts, was wir taten. Wir haben nie tatsächlich darüber gesprochen. Es war unmöglich“, bemerkte Perez. In Anspielung auf einen Vorfall während des Sprint-Events im letzten Jahr erinnerte sich Perez humorvoll daran, wie eine Fehlkalkulation dazu führte, dass sich ihr Auto anfühlte, als wäre es „nahe am Mond“, und spielte damit weitere Vorschläge zur Manipulation herunter.
Während Red Bull sich auf das Wochenende in Austin vorbereitet, steht das Team an einem kritischen Wendepunkt in ihrer Saison. Trotz der Upgrades bleibt Verstappen bescheiden und weiß, dass der Kampf um die Rückkehr zur Topform ein Prozess sein wird und keine über Nacht stattfindende Transformation. Der jüngste Aufschwung von McLaren hat zusätzlichen Druck auf Red Bull ausgeübt, und das Rennen in Texas wird ein Litmus-Test für die Wirksamkeit ihrer neuesten Entwicklungen sein.
Die letzten Rennen der Saison 2024 werden zeigen, ob Red Bull seinen wettbewerbsfähigen Vorteil zurückgewinnen und McLaren herausfordern kann, oder ob die Einschränkungen ihres aktuellen Autos sie weiterhin zurückhalten werden. Für den Moment dämpfen Verstappen und Red Bull die Erwartungen und erkennen den steinigen Weg vor ihnen an.
