Auf Einladung von Honda sind wir nach Marseille gefahren, um die neue Version der CB650R zu sehen und die brandneue Technologie auszuprobieren, die von Honda entwickelt wurde: die E-Clutch.
Die ästhetischen Unterschiede sind nicht viele, aber sie sind spürbar: Der vordere Scheinwerfer ist leicht anders, ebenso die Kühlerverkleidungen und die hintere Einheit. Diese Änderungen verleihen der CB650R ein aggressiveres und moderneres Aussehen und verbessern, neben der Aktualisierung der Ästhetik des Modells, auch deren Aerodynamik und Leistung.
Mit der Einführung der E-Clutch-Technologie auf der CB650R möchte Honda ein neues Kapitel im Motorraderlebnis aufschlagen. Diese Honda-Innovation kombiniert vertraute Elemente wie den Quickshifter, die manuelle Kupplung und das Doppelkupplungsgetriebe. Mit nur 2 Kilo ist das E-Clutch-System ultra-kompakt und verändert die Kupplungs- oder Getriebehardware nicht.
Die Funktionsweise dieses Systems ist sehr einfach: Sie können ganz normal fahren, so wie Sie es gewohnt sind, ohne den Kupplungshebel zum Schalten oder für Kupplungspunkte verwenden zu müssen. Drücken Sie einfach das Pedal mit Ihrem linken Fuß, um schnell und konsistent zu schalten. Das E-Clutch-System wird aktiviert, sobald der Motor gestartet wird, und verwaltet alle Start- und Stopp-Szenarien reibungslos, wodurch die Möglichkeit vermieden wird, dass der Motor „ausgeht“.
Zusätzlich zum Vergnügen und Komfort erwies sich die E-Clutch auf den 130 km, die wir auf französischen Straßen gefahren sind, als flexibel. Die Tatsache, dass wir den Kupplungshebel jederzeit aktivieren konnten, gab uns in den ersten Kilometern ein Gefühl der Sicherheit. Das System ermöglicht es uns auch, ein Niveau des „Fahrgefühls“ auszuwählen, indem wir die Kraft anpassen, die für einen Gangwechsel auf das Gaspedal erforderlich ist.
Für weitere Informationen besuchen Sie bitte die offizielle Website von Honda.
