ユキ・ツノダは、チームメイトを何度も上回っているにもかかわらず、RBのプロモーション活動では注目を受けていません。
ユキ・ツノダは、そのイメージを通じてRBの他のドライバーと比べて非常に目立っています。日本人ドライバーは、最近のシーズンで印象的な結果を出しています。しかし、成功にもかかわらず、24歳のドライバーはミルトン・キーンズのレッドブル組織内で昇進していません。その結果、ツノダがレッドブルファミリーを離れ、他のチームに移ることを検討しているという噂が浮上しています。
ツノダは、2023年にさまざまな課題に直面しながらも、RBのために一貫して良い結果を出し、ポイントを積み重ねてきました。彼は前シーズンでいくつかのチームメイトを上回りました。さらに、2024年のRBキャンペーンでは、24歳のドライバーはオーストラリアの同僚と比べて大きく目立っています。しかし、レッドブル組織はツノダを昇進させることに興味を示していません。
その結果、ユキ・ツノダは来シーズンにハースF1チームに加入してより良い機会を確保することを検討するかもしれません。ハースは現在RBと比較して劣った結果を出していますが、24歳のドライバーはアメリカのコンストラクターにもっと可能性を見出しています。クリス・メドランドは、その理由はレッドブル内での有望な未来が欠けているからだと推測しています。
ユキ・ツノダは、レッドブルプログラムの外での未来を描いているため、ハースに加入する可能性にも興味を持っています。
2023シーズンのリアム・ローレンソンの短いが印象的なデビューは、パドックの多くの人々の注目を集めました。ニュージーランドのドライバーは、最初は2024シーズンにRBで走ることが期待されていました。しかし、ダニエル・リカルドが22歳のドライバーの代わりに選ばれました。その結果、ツノダがRBを真剣に離れることを検討すれば、ローレンソンは来シーズンの空いている席を簡単に確保できるでしょう。
リアム・ロウソンは、イモラの週末にRBのシミュレーション作業にも参加し、ファエンツァのスタッフに感銘を与えました。その結果、ニュージーランドのドライバーは、イタリア拠点のコンストラクターであるRBのためにふさわしいシートを得るために引き続き努力することになります。したがって、ロウソンは昇進し、RB内でフルタイムのポジションを確保し、彼の卓越した才能でチームをさらなる成功に導く可能性があります。
角田裕毅の現在のパフォーマンスは、ハースでのシート獲得を促進するはずです。しかし、これは主にRBの当局と日本人ドライバーを保持する意欲に依存しています。この24歳のドライバーは、すべての面でチームメイトを上回り、シーズンを通じて改善する強い意志を示しています。その結果、モータースポーツの頂点における角田の契約状況がどのように展開するかは、時間だけが明らかにするでしょう。
