クラビッツは、ラッセルの両親であるスティーブとアリソンが、スカイスポーツの同僚ナオミ・シフと会話をしているのを見つけ、彼のコメントを笑い飛ばして無視していたと述べました。
メルセデスのエンジニアたちと口論したにもかかわらず、ジョージ・ラッセルはトラックに戻る際にポジションを取り戻せないと知らされ、その結果、ドライバーズチャンピオンシップで潜在的に8ポイントを獲得する代わりに、6ポイントで終わりました。
しかし、彼は最速ラップを設定することで追加の1ポイントを確保し、メルセデスにとってコンストラクターズランキングでの小さなブーストを提供しました。
テッドのノートブックでの議論中、クラビッツは意見を述べ、「もし私がメルセデスなら、ジョージに何らかのボーナスを与え、P6を犠牲にしてチームのために最速ラップを確保したことへの感謝の印を考えるだろう」と言いました。
クラビッツは、ラッセルの両親であるスティーブとアリソンがスカイスポーツの同僚ナオミ・シフと会話をしているのを見つけ、彼のコメントを笑い飛ばして無視していたと述べました。
彼はさらに、「もし私がジョージなら、海軍の伝統に従って追加のラム酒を頼むだろう」と付け加えました。
ラッセルは、レース後のスカイとの会合で状況を軽視し、「P6やP7に満足することは決してできません。結局のところ、チームとしては追加の1ポイントを獲得しました。ルイスにポジションを奪われたかもしれませんが、P6を失ったことを嘆くつもりはありません」と述べました。
メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、レース後のピットストップに関する戦略的決定の背後にある論理を説明しました。「彼のラップタイムは徐々に減少しており、我々の予測では最後まで持たないだろうと示されていました。ペレスにポジションを渡したくなかったのです」とウォルフは説明しました。「ルイスはおそらく彼を抜いていたでしょう。目標はP6とP7を争い、レッドブルを後ろに置くことでした。それは予防的措置でした。」
ラッセルとハミルトンは、チームがシーズンの失望的なスタートの後、不利な立場にあることを認めました。現在、彼らはそれぞれ7レース後に7位と8位を占めており、メルセデスはコンストラクターズランキングで4位に位置しています。
