モナコのドライバー、シャルル・ルクレールは、モナコグランプリの最終プラクティスセッションで再びその支配力を示しました。彼は、第二プラクティスセッションと最終のプラクティスの1時間で最速ラップタイムを記録し、1:11.369秒でフィニッシュしました。ヌーヴェルシケインの壁付近での恐怖やラスカスでのロックアップにもかかわらず、ルクレールはレッドブルのマックス・フェルスタッペンに対してほぼ2テンポのアドバンテージを維持し、彼は2位でフィニッシュしました。一方、ルイス・ハミルトンはターン1で大きなロックアップを経験し、タイヤにダメージを与え、メルセデスの車をガレージでかなりの時間過ごさせることになりました。
この逆境にもかかわらず、ハミルトンは回復し、ソフトタイヤを使用してタイミングシートの3位を確保しました。しかし、彼のパフォーマンスは週末の初めほど強くありませんでした。オスカー・ピアストリは、マクラーレンのスピードを示し、4位でフィニッシュし、ランド・ノリスは彼の後ろでわずか0.1秒差の8位に入りました。セルジオ・ペレスはセッションを通じて苦戦しましたが、最後にタイムを改善し、5位を確保し、ジョージ・ラッセルを6位に押しやりました。
フェラーリのルクレールのチームメイト、カルロス・サインツは、すべてのプラクティスセッションで彼の後ろを一貫して追い、7位でフィニッシュし、6テンポ以上の差をつけられました。Q3出場を目指す角田裕毅は、RBのチームメイトダニエル・リカルドの8テンポ前に9位でフィニッシュしました。フェルナンド・アロンソはトップ10を完了し、アストンマーチンのドライバーをリードし、アルピーヌのピエール・ガスリー、ウィリアムズのアレックス・アルボン、ハースのドライバーをわずかに上回りました。
ランス・ストロールはアルonsoのタイムに追いつけず、15位でフィニッシュしました。その後にエステバン・オコン、ローガン・サージェント、リカルドが続きました。バルテリ・ボッタスはスイミングプール・シケインでトラブルに見舞われ、彼のザウバー車のサスペンションに損傷を与え、ラスカスで停止せざるを得ませんでした。この事故により短時間の赤旗が出され、ボッタスはリーダーボードにタイムが記録されず、練習セッションで最後の位置に置かれました。
