マックス・フェルスタッペンは、レースウィークエンドの始まりからモナコで困難に直面しています。フォーミュラ1チームがモナコに到着した際、フェルスタッペンとレッドブルがポールポジションを獲得する有力候補のように見えました。しかし、週末が進むにつれて、RB20カーのリアに問題があり、不安定なハンドリングが明らかになりました。この問題は予選中に顕著になり、フェルスタッペンが車を限界までプッシュした際に、1コーナーのバリアに衝突しました。
フェルスタッペンはイモラでの最長連続ポールの記録を等しくし、モナコでその記録を更新することが期待されていました。残念ながら、レッドブルは3.3キロメートルのサーキットでペースに苦しみ、ライバルたちほどバンプをうまく処理できませんでした。Q3の間、フェルスタッペンはサン・デボートでプッシュを試みましたが、バリアにぶつかってしまい、ラップを台無しにしました。
26歳のドライバーは、モナコでポールポジションを獲得することを目指していました。しかし、バリアにぶつかったことで彼の希望は打ち砕かれ、ラジオを通じて車の滑りやすい状態を次のレースに向けた潜在的な災害として表現し、フラストレーションを訴えました。
予選中の課題にもかかわらず、フェルスタッペンはチームメイトとは異なりQ3に進出しました。しかし、チームのボスはパフォーマンスが期待外れであることを認め、車がサーキットに適していないと説明しました。フェルスタッペンがフロントロウを獲得するチャンスについて楽観的であり続けたものの、オランダ人のラップは突然終わり、レッドブルは6番手の予選位置となりました。
一方、レッドブルのパフォーマンス低下を利用して、メルセデスはグリッドの上位4位を確保しました。さらに、地元ドライバーの[ドライバーの名前]は、ポールポジションからスタートすることで勝利のチャンスに興奮を表明し、モナコでのエキサイティングなレースの舞台を整えました。
