アレイックス・エスパルガロは、彼の最後のMotoGPカタルーニャGPで表彰台をわずかに逃しました。地元のライダーは、レースの終盤にマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）にオーバーテイクされ、反応できずに4位でフィニッシュしました。
スペインのアプリリアライダーは、ミディアムタイヤでは競争力がなかったと説明しました：‘ソフトタイヤはずっと強かったが、日曜日のレースではミディアムタイヤで全く良い感触がなかった。強さを感じることができなかった。競争力を持つためにできる限りのことを試みたが、トップのライダーに付いていけなかった。最後にはマルクに近づこうと最善を尽くしたが、ただスライドしていただけで、何もできなかった’。
優勝者はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）で、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が続き、エスパルガロは両ライバルのタイヤに関する仕事を認めました：‘最初から、グリップがゼロだった。アクセルを触れることができなかった。明らかにペッコとホルヘは素晴らしい仕事をした、彼らは昨年から地獄のように改善し、ミディアムタイヤで非常に速かったが、私たちはできなかった。ソフトタイヤでは彼らに匹敵できたが、ミディアムタイヤでは不可能だった’。
タイヤをうまく管理しようとしたにもかかわらず、#41はそれを維持できませんでした。彼は次のように説明しました：‘最初からタイヤを保持しようとし、最後には劇的になることを知ってタイヤセービングを行った。しかし、レースの中盤ではタイヤが全くなかった。最初からたくさんスライドしていたので、タイヤを消耗していた。拾おうとしても、レースの中盤で最初の二人が飛び出してしまったので、私には付いていくことができなかった’。
ソフトリアタイヤの使用を検討しているかと尋ねられたエスパルガロは、こう答えた：‘はい、それは可能性がありました。スプリントの最後の部分ではまだ速かったですが、ミシュランと私のチームと共に、フルレースの理論的な消費が高すぎると考え、リスクが大きすぎると判断しました。だから、中間タイヤを選ぶことにしました – これは言い訳ではありません：表彰台の1位と2位は中間タイヤを使用していました。しかし、私にはうまくいきませんでした’。
