フェラーリのフォーミュラ1チームのボス、フレデリック・ヴァッサーは、モナコグランプリでカルロス・サインツが困難な状況をどのように対処したかを称賛し、最終的に彼のチームメイトであるシャルル・ルクレールが勝利を収める手助けをしたと述べました。
サインツはルクレールのポールポジションをサポートすることを約束し、レースの初めにオスカー・ピアストリを追い越して2位を確保する寸前まで行きました。しかし、ピアストリはターン1の外側でポジションを維持し、サインツの左前タイヤにパンクを引き起こす軽い接触が生じました。
幸運なことに、ザウバーのジョウ・グァンユーに関する別のインシデントにより、レースが一時赤旗で停止された後、サインツは3位を取り戻すことができました。この一連の出来事の中での感情について尋ねられたヴァッサーは、チームの焦点は主にサインツとのコミュニケーションにあり、状況を理解し、彼が車を再スタートできるかどうかを確認することにあったと説明しました。
ヴァッサーは、赤旗につながった事故についてチームが認識していなかったことを認めました。というのも、彼らの注意は完全に車そのものに向けられていたからです。しかし、どの車もセーフティカーラインを越えていないというニュースを受け取り、セーフティカーラインの位置を考慮する必要があることが分かったとき、これはポジティブなニュースと見なされました。
レースが再開された後、サインツは3位を維持し、ランダ・ノリスがその後ろに迫りました。先頭の4台はタイヤを温存するためにペースを落とし、最後までその状態を保ちました。サインツはマクラーレンがフリーのピットストップを利用するのを防ぐよう指示され、同時にピアストリにプレッシャーをかけ、ノリスをピットストップの距離で抑えるように求められました。
ヴァッサーは、これがサインツにとって挑戦的な状況をもたらしたことを認識しました。というのも、彼は複数の目標のバランスを取らなければならなかったからです。サインツがチームラジオで表現したフラストレーションにもかかわらず、ヴァッサーは両ドライバーのパフォーマンスに満足していました。
サインツ自身は、タイヤのパンク後に回復する機会を得たことが幸運だったと認めました。セルジオ・ペレスと2台のハース車両に関するインシデントは、彼に3位を取り戻し、レースを続けるチャンスを与えました。
全体として、サインツの困難を乗り越える能力とルクレールの勝利への貢献は、フェラーリチームから高く評価されました。
