レッドブルは、過去3回の出走で1回しか勝利を収めていません。ヘルムート・マルコ、マックス・フェルスタッペン、クリスチャン・ホーナーは、2023年の成功を再現するという高い期待を持ってシーズンを開始しました。しかし、2024年の8レースを経て、オーストリアのメーカーはRB20の適切なセッティングを見つけるのに苦労しており、最近の3回のグランプリステージのうち2回で敗北を喫しています。これらの失望的なパフォーマンスを振り返り、ミルトン・キーンズを拠点とするチームは、車両の根本的な問題を理解できていないと述べられました。
2023年のシーズンでは、レッドブルはシンガポールでの1回の敗北のみを経験しました。シンガポールは不均一な路面で知られるサーキットです。チームは問題をうまく解決し、残りのレースで勝利を収めました。残念ながら、2024年には、レッドブルのストリートサーキットへの適応能力の欠如が彼らの敗北を招く結果となり、モナコで敗れました。
最初は6位でフィニッシュした後、レースが退屈だと表現していたマックス・フェルスタッペンは、後に車両に根本的な問題があることを認めました。オランダのドライバーは、RB20がストリートサーキットレースには適していないと考えています。この適応力の欠如が、チームが今シーズンレースに勝てない主な理由です。フェルスタッペンはまた、チームが車両の特異な特性を理解できておらず、近い将来に解決策を見込んでいないと表現しています。
モナコグランプリで3度目の勝利のチャンスを逃したにもかかわらず、 reigning championはレッドブルチームに忠誠を誓っています。フェルスタッペンは、2028年末までオーストリアのメーカーとの契約を結んでおり、未来に関する噂があってもチームとの義務を果たすつもりです。
これらの憶測の中で、フェルスタッペンはレッドブルへの忠誠を再確認しました。3度のチャンピオンは、忠誠心を重視し、チームにも同様の期待を寄せていると強調しています。さらに、レッドブルでキャリアを終える可能性は非常に魅力的だと説明しています。
しかし、レッドブルが今後の選手権バトルに向けて競争力のある車を提供できない場合、フェルスタッペンがチームを移籍し、トラックでの新しい居場所を見つける可能性が高いです。したがって、オーストリアのメーカーは重要な人材が離れないようにし、フェルスタッペンがチームに留まることを保証するために、高いレベルでのパフォーマンスを続ける必要があります。
