Lewis Hamilton hatte zuvor angedeutet, dass George Russell in dieser Saison im Qualifying im Vorteil sein würde.
Die internen Teamkämpfe waren in dieser Saison äußerst wettbewerbsintensiv, da mehrere Teams Fahrerpaare haben, die sich gegenseitig bis an die Grenzen fordern. Allerdings war die Dominanz im Silver War einseitig, da Hamilton Russell bisher mit 7-1 im Qualifying geschlagen hat und behauptete, dass sein jüngerer Teamkollege bevorzugt behandelt wurde. In Anbetracht dessen reflektierte Hamilton über die Situation innerhalb des Teams und bot seine Perspektive dazu an.
Zu Beginn der Saison 2024 erwarteten die Fans, dass Hamilton Russell während der gesamten Saison vollständig übertreffen würde, aufgrund seines starken Schwungs in 2023. Zu ihrem Bedauern trat der junge britische Fahrer jedoch als Teamleiter innerhalb des Brackley-basierten Teams hervor. Dieser Leistungsunterschied führte dazu, dass das Team Russell das gesamte Upgrade-Paket in Monaco zur Verfügung stellte.
Infolgedessen kritisierte Hamilton das Team und erklärte, dass er sich verraten fühlte, und bezeichnete das Rennen als das schlimmste seiner Karriere. Er gab sogar zu, dass er nicht damit gerechnet hatte, in diesem Jahr im Qualifying besser abzuschneiden als sein Teamkollege. Als Reaktion auf diese Vorwürfe beruhigte Teamchef Toto Wolff die Situation und erkannte an, dass Hamiltons Wut gerechtfertigt war. Allerdings lag der Fokus des Teams darauf, die Punkte, die am Wochenende erzielt wurden, zu maximieren, und sie mussten eine schwierige Entscheidung treffen.
Andererseits hatte der deutsche Hersteller 2021 seine letzte Meisterschaftsschlacht. Seit der Einführung der Bodeneffekt-Regeln im Jahr 2022 hat das Team Schwierigkeiten gehabt. Um diesen Leistungsabfall zu erklären, nutzte Wolff das Beispiel Ferrari, um den Druck auf sein Team zu verringern.
Wolff, der 52 Jahre alt ist, erklärte, dass das Team trotz der aktuellen Schwierigkeiten eine Erfolgsgeschichte hat. Obwohl sie in den letzten 16 Jahren keine Meisterschaft gewonnen haben, sind sie im Vergleich zu ihren Rivalen wettbewerbsfähig geblieben. Im Gegensatz dazu hat Ferrari in demselben Zeitraum keine Meisterschaft sichern können. Die Silberpfeile waren nur für wenige Jahre nicht an der Spitze.
Obwohl Wolff die schwache Leistung des Teams in den letzten Saisons rechtfertigt, steht der deutsche Hersteller weiterhin vor einer erheblichen Herausforderung. Daher werden die Ingenieure in Brackley unermüdlich daran arbeiten, die Probleme mit dem W15 zu beheben und zukünftige Modifikationen wettbewerbsfähiger zu gestalten.
