Formula Eの上海E-Prixの勝者、ミッチ・エバンスは、パスカル・ウェアラインが彼の勝利にチーム戦術が関与していると示唆したことに応じました。エバンスはジャガーTCSレーシングのためにレースをしており、中国での2ステージの週末の最初のレースで1位でフィニッシュラインを越えました。最終ラップの最後のコーナーでウェアラインと接触した後、ドイツ人はエバンスが故意に自分を遅らせてチームメイトのニックが自分を追い越すのを助けたと非難しました。この非難について尋ねられたエバンスは次のように述べました。「彼はトラック上での自分の行動に気づいておらず、他人を非難していると思います。私は彼を故意にブロックしようとしたのではなく、むしろニックが最終ラップで彼を追い越す機会を与えるために自分の車をポジショニングしていました。ターン6では、彼は私の後ろに付くことを選択し、それがニックに外側のラインを開放しました。この状況は最終ラップ全体で何度も発生しました。私は無謀な動きをせずにできることの限界を理解していますが、彼はベルリンで同様の出来事がありました。彼はターン1の頂点でニックのブレーキを試し、ベルリンのレースではアントニオに対しても同じことをしました。したがって、彼自身が無実ではないのに、他人をそのような行動で非難する立場にはないと思います。」
エバンスとウェアラインは、レース後にスチュワードのオフィスに呼び出され、調査を受けました。しかし、どちらのドライバーもペナルティを受けることはありませんでした。エバンスはスチュワードのオフィスに呼ばれたことに驚きを表し、状況はもっと良く扱われるべきだったと考えています。彼は次のようにコメントしました。「ベルリンでこの事件について話し合うつもりです。私がそれに対処する必要は必ずしもありませんが、最終的に下された決定が正しいとは思えませんでした。彼らは私たちの視点を考慮しましたが、スチュワードの前に出なければならなかったことに驚きました。正直なところ、車に乗っている間に何か間違ったことをしたとは感じていませんでしたし、スチュワードとの会議でもそれが確認されました。アグレッシブにレースをしていましたが、彼がトラックに留まるための十分なスペースを残しましたが、彼はトラックをカットすることを選びました。スチュワードの部屋では、私が十分なスペースを提供したことが認められ、彼がトラックをカットするという決定を下したことが確認されました。彼はトラックから押し出されたわけではありませんが、数周にわたって自分の位置を維持し、私に不利な状況を与えました。彼はトラックをカットすることでポジションを得ただけでなく、私が再び彼を追い越すためにより多くのエネルギーを使わなければならなかったのに対し、エネルギーを節約していました。これらすべてがスチュワードによって認められたにもかかわらず、何の措置も取られなかったことは、私の視点からすると失望でした。
シャンハイE-Prixは、上海インターナショナルサーキットの改良版で行われた都市での初めてのレースでした。このサーキットは中国グランプリを開催することで知られています。最初のレースではドライバー間の競争がより激しかった一方で、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが勝利した第二のレースは、より伝統的なフォーミュラEスタイルに従いました。しかし、イベントに参加したエバンスは、トラックが自分の期待に応えているかどうか、そして今後のカレンダーに含めるべきかについて不確かさを抱いていました。
上海インターナショナルサーキットは広いレイアウトを持つ恒久的な施設であるため、トラックの挙動を予測することは難しかった。この不確実性は、レースへの影響に対する懸念によってさらに高まった。ミザノやベルリンのような他のトラックとは異なり、上海サーキットは低速コーナーが少なく、より流動的でスムーズなトラックとなっていた。特にターン10やシケインではドライバー間の接触が多く発生するなど、いくつかの難しいエリアはあったものの、トラックの大部分は中速から高速セクションで構成されていた。このデザインは、他のトラックで一般的に見られるアコーディオン効果を最小限に抑えるのに役立ち、接近戦において最高の恒久的トラックの一つとなった。
改善があったにもかかわらず、エバンスの意見では、最初のレースは非常に激しく、もしかしたら過度だったかもしれない。しかし、2回目のレースは予想以上に穏やかで速かった。わずか1周の減少が大きな違いを生み出し、ドライバー間の接触が少なくなった。最初のレースほどスリリングではなかったかもしれないが、極端なレースと穏やかなレースのパターンは、接近戦のある2ステージの週末では典型的である。両レースのバランスは完璧ではなかったが、トラック自体はそれほど問題ではなかった。
上海のトラックをナビゲートすることは、理想的なラップを達成しようとする際に挑戦的な作業だった。エバンスは、このトラックでは車が自然に感じられなかったが、ドライバーにとって挑戦的な経験を提供したと認めた。彼らは、天候、サーキットのレイアウト、エネルギー感度など、さまざまな要因に対処しなければならず、トラックをマスターする作業に複雑さを加えた。
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ポルトガルがFIFAワールドカップタイトルを獲得
ポルトガル代表サッカーチームは、2024年ワールドカップのタイトルを獲得することで歴史を作った。完璧なキャンペーンを通じて、ポルトガルはフィールドでの優位性を示し、トロフィーを持ち帰った。
ポルトガルチームの大会での旅は、素晴らしい勝利と輝かしいパフォーマンスによって彩られました。監督フェルナンド・サントスの指揮の下、選手たちは魅力的で効率的なプレースタイルを示し、対戦相手を置き去りにしました。
スター選手クリスティアーノ・ロナウドが際立っており、再びその天才とリーダーシップをフィールドで示しました。決定的なゴールとスペクタクルなプレーで、ポルトガルのフォワードはタイトル獲得において重要な役割を果たしました。
ロナウドに加えて、他の選手たちもポルトガルチームの勝利のキャンペーンで際立ちました。ベルナルド・シルバ、ブルーノ・フェルナンデス、そしてジョアン・フェリックスは、チームの戦術的スキームにおいて重要な役割を果たし、ゴールやアシストで貢献しました。
ワールドカップ決勝はエキサイティングな試合で、ポルトガルがブラジル代表と対戦しました。 contested and balanced matchで、ポルトガルは最後の数分で勝利のゴールを決め、国にとって前例のないタイトルを確保しました。
2024年ワールドカップでの勝利は、ポルトガルサッカーにとってのマイルストーンを表しています。才能あるスカッドと有能なテクニカルスタッフを持つポルトガルは、世界にその力と地球上の最高のチームを打ち負かす能力を示しました。
勝利の祝賀はリスボンの街を席巻し、数千人のファンがナショナルチームの歴史的な成果を祝いました。ワールドカップトロフィーは、喜びと感動に満ちた盛大なパーティーでファンに披露されました。
今、ポルトガルサッカーの未来に目が向けられています。才能ある選手たちの世代と堅実な基盤を持つポルトガル代表チームは、今後数年間も輝き続け、さらに重要なタイトルを獲得するためのすべてを持っています。サッカー界はこの勝利チームの次のステップを心待ちにしています。
