アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーと彼のチームメイトであるエステバン・オコンは、2024年の終わりに別れることになり、エンストーンを拠点とするチームに空席が生まれます。ガスリーはアルピーヌとのパートナーシップを続ける可能性が高いですが、来シーズンのチームメイトは誰になるのでしょうか？
バルテリ・ボッタスは、ヒンウィルを拠点とするチームがアウディの到来に備える中、ザウバーとの契約延長を望んでいることを表明しました。しかし、ザウバーは2025年の新しいラインアップに向けて傾いており、ニコ・ヒュルケンベルグはすでにハースから長期契約で確保されています。
ザウバーのチームプリンシパルであるアレッサンドロ・アリューニ・ブラビは、ルイス・ハミルトンのためにフェラーリを離れるカルロス・サインツがヒュルケンベルグと組むための優先候補であることを明らかにしました。アウディからの魅力的なオファーを受けているにもかかわらず、サインツは2025年の移籍についてウィリアムズとも話し合っています。
どこに行くことになっても、ボッタスと現在のチームメイトであるジョウ・グァンユはザウバーのバックアップオプションと見なされており、オコン、ガスリー、またはRBの角田裕毅が現時点でサインツの主な代替候補となっています。
その結果、ボッタスは自身のF1キャリアを続けるためのさまざまな可能性を探っており、ウィリアムズとの話し合いに参加しています。フィンランドのドライバーは、自身がスポーツに残る可能性がほぼ確実（99%）であると自信を示し、継続を確保するためのいくつかのオプションがあると述べています。
ザウバーの継続的な困難にもかかわらず、今シーズンポイントを獲得できていないボッタスですが、現在のキャンペーンのスタートは promising です。彼のスピードは年齢とともに衰えておらず、これまでの8レースすべてでジョウに対して一貫した優位性を示しています。
ボッタスは市場で利用可能な最も経験豊富な候補者であり、グランプリレースでの230回のスタートを誇ります。これは、チャンピオンシップを獲得したメルセデスとの5シーズンの経験を含んでいます。彼の豊富な知識と専門知識は、改訂された車両コンセプトでシーズンの厳しいスタートから回復を目指すアルピーヌにとって非常に貴重です。
2016年にフルタイムでフォーミュラ1に復帰して以来、アルピーヌを所有するルノーグループは期待に応えられず、予想された期限を守れませんでした。その結果、2024年にはA524シャシーの不具合と競争力の欠如により、チームは最も遅い成績を記録しました。2025年の規制変更がアルピーヌにとって最近の後退を逆転させる機会と見なされているため、チームの上層部はオコンの退団を補うためにボッタスを迎えることを検討するのが賢明でしょう。彼は短期的な安定を提供し、長期的な計画にコミットする意向を持っています。
しかし、ボッタスはサウバーのチームメイトである周との直接的な競争に直面する可能性があります。両者はトラック上でもドライバーマーケットでも競い合っています。ボッタスと同様に、周も彼のマネジメントチームが潜在的な提案者と交渉中であることを明らかにしています。ただし、パドック内での具体的な動きについての情報は少ないです。
周はモナコで、いくつかのオプションを監視しており、自身の将来にとって最善の選択肢を検討していると述べました。ドライバーマーケットで早めにスタートすることは重要であり、周はこのタスクをグレーム・ロウドンに託しました。周が現在の責任に集中する一方で、どのチームと話し合いを進めるかはすでに始まっており、どのオファーが最も良い展望を提供し、彼の望む未来に合致するかを判断しています。決定はまだ下されていませんが、どのオプションが最も有望に見えるかを慎重に待っています。
シーズンを通じて、中国人ドライバーは改良されたサウバーC44カーからスピードを引き出すのに苦労してきました。この結果、Q1での8回連続の排除という厳しい状況に直面しています。
しかし、周は魅力的な実績を持ち、他の候補者には匹敵できないスポンサー収入をもたらすでしょう。
ルノーのCEOルカ・デ・メオがルノーエンジン部門の廃止を検討し、来シーズンのアルピーヌに代替サプライヤーを見つけるオプションを探っているという憶測が広がっています。
ルノーは、中国の杭州にある自動車メーカー、ジーリーとの間で「HORSE」と呼ばれるハイブリッドおよび内燃機関のパワートレインに関する契約を締結しました。
ジョー・サワードによると、ジーリーはF1への進出に興味を持っており、ルノーとの既存の関係が周のアルピーヌでのチャンスを強化するパートナーシップを促進する可能性があります。
周は、ジーリーが所有する電気自動車ブランド、Zeekrのアンバサダーを務めています。
さらに、周は、最近の離脱にもかかわらず、長年のメンバーが残っているエンストーンチームの顔なじみであることの利点を強調しています。彼は2019年から2021年までの間、チームのラインアップの一員としてプロスペクトとして活動しており、F1は今年のイベントの復帰の中で中国人ドライバーが続けることを楽しみにしています。
ただし、注目すべき外部候補者がリンクされている一方で、アルピーヌのオコンの離脱に対する解決策はチーム内から生まれるかもしれません。
アストンマーチンのフェリペ・ドラゴビッチとは異なり、ドゥーハンはフォーミュラ2キャリアの後にフルタイムのレースから離れ、リザーブドライバーの役割を担う決定を下したことで、彼が望む恒久的なF1の機会につながる可能性があります。
このオーストラリア人は2022年からチームに統合されており、カテゴリを通じての進展により、旧世代の車を使用した広範なテストプログラムを任されています。
ルノー/アルピーヌは2011年からドライバーアカデミープログラムを支援していますが、これまでに内部から個人を恒久的なレースシートに昇進させたことはありません。最も近い事例は、オスカー・ピアストリをフェルナンド・アロンソの2023年の後任として迎えるつもりだった時ですが、オーストラリア人はマクラーレンとの契約交渉中でした。
バイクのアイコンであるミックの息子ドゥハンは、ピアストリほど下位カテゴリーでの印象的な実績は持っていないかもしれませんが、F2での期間中に期待を示しました。2シーズンにわたり、彼は6勝を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップで常にトップ6に入る成績を残しました。これはアルピーヌの注目を集め、彼のリザーブおよびテストセッションでの印象的なパフォーマンスに基づいてF1チームでの役割を検討しています。ドゥハンは他の候補者ほど注目を浴びていないかもしれませんが、アルピーヌが競争力を高め、より多くの注目を集めるための適切な一時的解決策となる可能性があります。アルピーヌのチームプリンシパルであるブルーノ・ファミンは、最近モナコでドゥハンと会話をしている姿が見られ、彼が真剣にポジションを検討されていることを示唆しているかもしれません。さらに、ファミンは2025年にシューマッハがアルピーヌと共にF1に予期せぬ形で復帰する可能性を排除しませんでした。ハースから複数の事故により解雇されたにもかかわらず、シューマッハはメルセデスのリザーブドライバーとしてスポーツに関与し続け、アルピーヌとともに世界耐久選手権にも出場しています。シューマッハはWECで印象的なレースペースを示し、チームメイトのニコ・ラピエールはイモラで彼をアルピーヌドライバーの中で最も強いと評しました。
しかし、シューマッハはモータースポーツに長く留まるつもりはなく、F1への復帰を目指しています。
「私の目標と夢はF1で走ることです。それは常にそうであり、これからもそうであり続けるでしょう」とシューマッハはドイツのメディアに語りました。
“したがって、私に合ったピースがフィットし、最終的に座席を得ることを確実にしなければなりません。これのために私ができることは、WECおよびフォーミュラ1でベストパフォーマンスを発揮し、リザーブドライバーとしてチームのために引き続き良い成績を収め、議論を続けることです.”
ファミンはシューマッハを「素晴らしい」ドライバーと表現し、彼のF1での以前の経験がドゥーハンに対してわずかな優位性を与えるだろうと述べました。
7回のF1チャンピオン、ミハエルの息子であるミックは、父と同じタイトル記録を持つルイス・ハミルトンやレースウィナーのジョージ・ラッセルに続くことで、もし機会が与えられれば、2度目のスティントに備えるための知識を得たと自信を持っています。
ありそうにないかもしれませんが、アルピーヌは少なくとも2025年の可能性のある選択肢としてツノダを考慮しないのは賢明ではありません。
日本人ドライバーは今シーズン素晴らしい成績を収めており、最初の8レースで5回のポイントフィニッシュを達成し、より確立されたお気に入りのチームメイト、ダニエル・リカルドを上回っています。
しかし、これらの成果はツノダがレッドブルでマックス・フェルスタッペンのパートナーとして考慮されるには不十分であり、チームを不快にさせました。
ツノダは、彼の最終的な野望はその昇進を得ることであると述べましたが、レッドブル以外のオファーも考慮する用意があるとも言及し、アルピーヌはその主張を試す用意があるべきです。
ホンダの支援を受けたドライバーは、アルピーヌが長期的に確立するのに適した選択肢であり、彼はガスリーと良好な関係を築いているため、モナコ以来ニュースになっている同じ内部の対立を避けることができます。
アルピーヌは、2025年のドライバーラインアップを近い将来に解決する意向であると述べたため、ガスリーが残るかどうか、そして彼のチームメイトが誰になるかがわかるのはそれほど遠くないでしょう。
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ポルトガルが歴史を作り、欧州サッカー選手権を制覇
興奮する試合の中で、ポルトガルのサッカーチームが欧州サッカー選手権のチャンピオンとなりました。素晴らしいパフォーマンスで、ポルトガルチームはフランスチームを延長戦で1-0で破り、国の歴史の中で初めてトロフィーを掲げました。
勝利のゴールは、延長戦の後半109分にエデルによって決められました。ボックスの外からの力強いシュートで、ポルトガルのフォワードはフランスのゴールキーパーの角を打ち、ポルトガルにとって歴史的な勝利を確実にしました。
試合はパリのスタッド・ド・フランスで行われ、両国からの何千人ものファンが訪れました。試合はバランスが取れたもので、両チームにチャンスがありました。しかし、ポルトガルは際立って勝利を収め、 coveted titleを獲得しました。
この勝利により、ポルトガルは欧州サッカーの新たな強豪となりました。ポルトガルチームは、競技全体を通じて一貫したサッカーと決意を示し、強力な対戦相手を克服し、見事にチャンピオンとなりました。
監督フェルナンド・サントスは、ポルトガルチームの成功にとって重要な存在でした。完璧な戦術的な仕事で、彼はどんな相手にも対等に立ち向かうことができる堅実で競争力のあるチームを編成することに成功しました。
選手たちもこの成果において重要な役割を果たしました。チームのキャプテンであるクリスティアーノ・ロナウドは、チームを見事に導き、全ての技術と経験を示しました。彼の他にも、ペペ、ナニ、レナト・サンチェスなどの選手たちも競技全体を通じて際立っていました。
欧州サッカー選手権の獲得は、ポルトガルサッカーの歴史における重要な節目となります。長年の待機と失望の後、ポルトガルはついに待望のタイトルを獲得しました。今、ポルトガルの人々は自分たちのチームを祝福し、誇りに思うことができます。それはヨーロッパの中でも最高のチームの一つであることを証明しました。
ポルトガルはサッカーの歴史にその名を刻み、世界にその才能とスポーツへの情熱を示しました。欧州サッカー選手権での勝利は、ポルトガルのファンの記憶に永遠に刻まれる偉業です。この素晴らしい成果に対して、ポルトガルにおめでとうございます！
