メルセデス・ベンツは、2025年の米国向けラインナップに大幅なアップデートを行い、パフォーマンスとテクノロジーの両面で顕著な改善をもたらしています。主なハイライトには、AMG CクラスとSLモデルのアップグレード、Eクラスのリア駆動オプション、そして高性能ポートフォリオのさらなる拡大が含まれています。
AMG Cクラスがさらなるパワーと技術のアップグレードを獲得
メルセデスのパフォーマンス重視のAMG Cクラスラインナップは、比較的最近の発売にもかかわらず、早期の強化が行われています。AMG C43およびC63モデルは、最新のMBUXインフォテインメントシステムの第3世代と、前席の間に新しいセンターエアバッグを装備しており、接続性と安全性が向上しています。
C43は、ターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンからの顕著なパフォーマンス向上を受けており、現在は416馬力を発揮しています—これは14馬力の増加です。トルクは369 lb-ftで安定していますが、追加された馬力により0-60 mphのタイムが0.3秒短縮され、わずか4.3秒となります。
一方、より強力なC63 Sは、オプションのセラミックコンポジットブレーキを提供し、ドライバーに優れた制動力をもたらします。これらのアップグレードにより、メルセデスはコンパクトスポーツセダンセグメントでパフォーマンスとラグジュアリーのミックスを求める愛好者に応え続けています。
Eクラスにリア駆動オプションを導入
リアホイールドライブダイナミクスのファンのために、メルセデスは2025年モデルのEクラスをRWD構成で提供しています。特にE350モデルに対してのこの動きは、BMW 530iとの競争をより近づけるものです。一方で、アウディのA6は専らQuattro全輪駆動システムに固執しています。E350の2.0リッターターボチャージャーエンジンは255馬力と295 lb-ftのトルクを発生し、RWDバリアントは0から60 mphに6.1秒で加速します。これは4Maticバージョンと同等です。
しかし、RWD Eクラスを際立たせるのは価格です。63,600ドルで、リアホイールドライブのE350は全輪駆動の対抗車よりも2,500ドル安価ですが、BMW 530iよりはわずかに高価です。
AMG SL43が大幅なパワーブーストを受ける
AMG SL43、メルセデスのエントリーレベルのロードスターは、実質的なパフォーマンスアップグレードを受けました。2025年モデル年では、その2.0リッター4気筒エンジンがC43の出力と同等となり、416馬力を発生します。これは前モデルに対して41馬力の大幅な向上です。トルクも369 lb-ftに増加し、0-60 mphのスプリントタイムは0.2秒短縮されて4.6秒となりました。このパフォーマンスの向上により、SL43はラグジュアリーロードスター市場での本格的な競争者となります。
CLE 63が登場を待つ
2025年に期待されるCLE 63のデビューについての噂が流れていましたが、メルセデスファンはもう少し待たなければなりません。しかし、CLE 53カブリオレがラインアップに加わり、インライン6エンジンで動力を供給し、メルセデスの高性能オファリングをコンバーチブルセグメントでさらに拡大しています。
CLAはもう1年滞在します
メルセデスは最近、次世代CLAを予告しましたが、現時点では2025年モデルは従来のバージョンを継続します。今後のモデルに関する詳細はまだ少ないですが、ファンは将来的に大きな変化を期待できます。
未来を見据えて
これらのアップデートにより、メルセデスは2025年に向けてパフォーマンス、ラグジュアリー、技術的な向上に明確に注力しています。AMGラインアップ全体のアップグレードと、リア駆動のEクラスオプションの追加は、主要セグメントで競争力を維持するというブランドのコミットメントを示しています。熱心なファンたちは、CLE 63のような新モデルのデビューを心待ちにしており、これは象徴的なV-8エンジンの復活を示唆するかもしれません。
メルセデスが忙しい2025年に向けて準備を進める中、ブランドの最新の提供物は、ラグジュアリーなパフォーマンスの最前線に留まり続けることを保証しています。
