Jorge Martín machte es klar: Nachdem er für einen Platz im Werksteam von Ducati in den Jahren 2023 und 2024 übersehen wurde, hatte er die Absicht, nächstes Jahr in einem offiziellen Team zu sein – selbst wenn es bedeutete, den Traum, nach Borgo Panigale zu kommen, aufzugeben. Und so tat er es, indem er zu Aprilia wechselte, als klar wurde, dass Ducatis Wahl Marc Márquez sein würde.
Im Jahr 2022 stand Ducati vor der Wahl zwischen zwei Fahrern – Martín (Prima Pramac) und Enea Bastianini, die im gleichen Alter waren und beide in ihrer zweiten Saison in der Königsklasse in Satellitenteams fuhren und somit auf gleichem Niveau waren.
Der Spanier kam jedoch aus einer Saison 2021, in der er sich in der dritten Runde eine schwere Verletzung zugezogen hatte, erholte sich und zeigte beeindruckende Ergebnisse – darunter einen Sieg. Dies konnte er 2022 nicht wiederholen, trotz größerer Konstanz und dreimaligem Erreichen des Podiums.
Zur gleichen Zeit hatte Bastianini die beste Saison seiner Karriere bis dahin: vier Siege und zwei zweite Plätze, die ihm den dritten Platz in der Meisterschaft einbrachten. Die Wahl schien offensichtlich zugunsten des Italieners zu sein.
Im Jahr 2023 war das Szenario jedoch ganz anders. Martín kämpfte um den Titel und verlor nur im letzten Rennen gegen Francesco Bagnaia (Ducati). Bastianini hingegen hatte ein Jahr, das von Verletzungen geprägt war, die ihn lange Zeit außer Gefecht setzten. Sein Fortschritt und die Anpassung an das Werksteam von Ducati wurden daher behindert, und der Hersteller wollte ihm eine weitere Gelegenheit geben.
Diese Gelegenheit hat ihm keine Kontinuität über 2024 hinaus eingebracht… aber der Auserwählte war letztendlich Marc Márquez, nicht Martín. Derzeit führt #89 die Meisterschaft mit zwei Siegen an und hat nur in zwei Hauptrennen das Podium verpasst. Außerdem hat er drei Sprint-Rennen gewonnen.
Mit 26 Jahren hat Martín ein größeres zukünftiges Potenzial als Márquez, der sich dem 32. Lebensjahr nähert. Es ist klar, dass Martín die Zukunft repräsentiert, während Márquez möglicherweise nicht mehr lange in der MotoGP sein wird. Man könnte denken: Welchen Sinn macht es, ein zukünftiges Talent einem Rivalen zu überlassen und einen Fahrer mit weniger langfristigen Perspektiven zu wählen?
Márquez ist aus sportlicher Sicht eine sichere Wahl, aber er ist auch aus Marketing- und Image-Sicht entscheidend. Es ist verständlich, warum Ducati ihn gewählt hat. In gewisser Weise hat Ducati auch seine Zukunft gesichert.
Fermín Aldeguer hat einen Vertrag über zwei Saisons (2025 und 2026) mit einer Option auf zwei weitere unterschrieben. Diese Zeitplanung ist ideal für Márquez, um zwei Saisons abzuschließen und möglicherweise seine Karriere zu beenden, indem er Valentino Rossi in der Anzahl der Titel übertrifft. Oder Bagnaia könnte eine andere berufliche Herausforderung suchen. Zu diesem Zeitpunkt, im Jahr 2027, könnte Aldeguer den neuen Regulierungszyklus als Ducatis große Zukunftshoffnung starten.
Es gibt keine Entscheidungen, die nur Vorteile oder Nachteile haben. Teams streben immer danach, die beste Entscheidung unter Berücksichtigung aller Aspekte zu treffen, von sportlichen über finanzielle, marketingtechnische bis hin zu Image-Aspekten, sowohl kurzfristig als auch langfristig. Einige Entscheidungen erweisen sich im Laufe der Zeit als weniger weise; andere können sich als ideal herausstellen. Wie wird sich Ducatis Wahl von Márquez über Martín auswirken? Wir werden es in den kommenden Saisons herausfinden.
