FIAは、2026年のフォーミュラ1シャシーに関する待望のルールを正式に発表しました。将来の規則の変更はファンの間で興奮を呼び起こしており、よりスリリングなレース体験を期待しています。多くの人々がフェラーリがその支配力を取り戻すのか、それともメルセデスが復活するのかを楽しみにしています。統括団体は、すべてのチームが遵守しなければならないシャシーの最終規則を発表しました。
これらの規則は、車両のデザインに大きな変化をもたらします。フォーミュラ1の歴史の中で初めて、シャシーのサイズが縮小され、機敏性と軽量化が図られます。シャシーの幅は2000mmから1900mmに減少し、ホイールベースは3600mmから3400mmに短縮されます。
これらの変更に加えて、2026年の車両に搭載されるハイブリッドエンジンはより強力になります。FIAは、新しい規則により電動モーターの出力を300%増加させることを目指しています。さらに、スポーツは「100%持続可能な燃料」を使用して、地球温暖化や排出ガスに対する懸念に対処します。車両には、ドライバーがより多くの電力を使用できる「手動オーバーライドモード」が装備されます。また、ドラッグリダクションシステム（DRS）はもはや使用されません。
安全性はFIAの最優先事項であり、規則にもそれが反映されています。統括団体は、コックピット内のドライバーの安全性を向上させるための新しい更新を実施しました。ハロの負荷は16Gから20Gに増加し、シャシーには車両のERSステータスを他の人に示すための「サイドセーフティライト」が装備されます。サイド侵入保護も改善されました。
空力学は車両の性能において重要な役割を果たし、規則はこの側面にも対処しています。FIAはダウンフォースとドラッグをそれぞれ30%と55%削減しました。シャシーのフロントウィングは従来のバージョンよりも100mm狭くなり、車両のグラウンドエフェクトは大幅に減少し、部分的にフラットな床が義務付けられます。
全体として、これらの新しい規制はフォーミュラ1における競争を増加させる大きな可能性を秘めています。現在のチームがどのように変化に適応するかを見るのは興味深いでしょう。2022年以来のレッドブルの支配は、アドリアン・ニューイのチームからの予期せぬ退団によって挑戦されるかもしれません。いくつかのチーム、特にフェラーリは、新しい規制の下でパワーユニットの作業をすでに始めています。
