ロードアメリカの滑らかなトラックは、土曜日の朝に行われたNTTインディカーシリーズの第2プラクティスセッション中に非常に滑りやすい状態でした。チームがトラックに出る準備をしていると、レースコントロールはトラックが濡れていると宣言し、全員がピットボックスを出る前に雨用タイヤに交換するよう要求しました。
厳しい条件にもかかわらず、一部のドライバーは濡れたトラックに出ました。しかし、最近舗装されたアスファルトは非常に滑りやすく、多くのドライバーがブレーキングゾーンでトラックを外れる結果となりました。アレックス・パロウが最初にトラックのスタッフからの支援を必要とし、セッション開始からわずか12分で赤旗が振られました。
ピエトロ・フィッティパルディとカイル・カークウッドも困難に直面し、カークウッドは草地を滑り抜けてタイヤバリアに接触しました。幸いにも、カークウッドの車は軽微な損傷のみで、午後のセッションでは修理後に続行できる見込みです。
数人のドライバーがトラックを外れましたが、大半は過度に濡れた草地にもかかわらず回復して続行できました。コルトン・ハータは、危険な条件を巧みに乗り越え、ロングトラックでの最速ラップタイム2:07.3027を記録しました。
ウィル・パワーとクリスチャン・ラスムッセンはそれぞれ2位と3位に入りましたが、彼らのラップタイムはハータよりもほぼ2秒遅かったです。変化する雨の強さによって影響を受けるトラックコンディションは、パフォーマンスの違いに寄与しました。
27人のドライバーのうち、雨に立ち向かってトラックに出たのは23人だけでした。新たに任命されたジュンコス・ホリンガー・レーシングのドライバー、ノーラン・シーゲルは、リスクの高い条件のために速いタイムを出すことを選びませんでした。昨日は周回数が少なかったため、シーゲルは予選と日曜日のレースに適したセットアップを見つけるという難しい課題に直面しています。
スコット・ディクソン、パト・オ’ウォード、そしてジャック・ハーヴィーはインストレーションラップのみを完了し、午後の予選中に乾燥した条件を待っています。チームは、午後2時25分中央時間に予選が始まる際に持続的な雨の可能性を示す天気予報について不確実です。
