日本のドライバー、角田裕毅は、2025年シーズンまでRBフォーミュラ1チームとのパートナーシップを継続します。角田は優れたドライバーであることを証明しており、より経験豊富なチームメイトであるダニエル・リカルドを上回っています。RBの継続的な改善により、角田はドライバーズチャンピオンシップの最初の8レースで5ポイントを獲得し、現在10位に位置しています。セルジオ・ペレスの契約更新によりメインチームに昇格することはありませんでしたが、角田はレッドブルチームの一員としてRBに留まります。角田は、自身のキャリアにおける重要な役割を果たしているレッドブルとホンダに対する感謝の気持ちを表明しています。彼はチームの重要な開発プロジェクトの一員であることに興奮しており、チームがグリッドを上昇させるために最善を尽くす意欲を持っています。角田の焦点は、シーズンの残りのレースにあり、できるだけ多くのポイントを獲得し、来年のVCARBでのさらに良いパフォーマンスの基盤を築くことを目指しています。
RBのチームプリンシパルであるローラン・メキエスは、今シーズンの角田の素晴らしい進歩を称賛し、チームとドライバーの間の共通の目標を強調しました。メキエスは、角田がフォーミュラ1で成長を続けていることに感銘を受けており、毎年一貫して印象を与えていると述べました。今シーズンの角田の改善は本当に驚異的であり、彼のパフォーマンスはレースごとに皆を驚かせ続けています。メキエスは、角田の自然なスピードがより成熟したアプローチによって補完されており、彼を速く一貫したドライバーであり、優れたチームプレーヤーにしていると強調しました。チームと角田は、お互いのニーズを徐々により良く理解し合い、パートナーシップをさらに強固にしています。RBと角田は同じ野心を共有しており、一緒に旅を続けるためのいくつかの説得力のある理由を提供しています。メキエスは、角田にはまだ多くの可能性があると結論付けました。
RBが角田を保持する決定を下したことで、レッドブルは他のドライバーに関して選択をしなければならなくなりました。彼らはリカルドを保持するのか、リザーブドライバーのリアム・ローソンをフルタイムのレースシートに昇格させるのかを決めなければなりません。RBのCEOであるピーター・バイヤーは、角田がレッドブルとホンダのジュニアドライバープログラムの卒業生であることを認めました。彼は、角田の現在のパフォーマンスレベルはすべての関係者の協力の結果であると評価しました。バイヤーは、角田が世界中のファンと積極的に関わっていることにチームが満足していると述べ、彼の快活な性格がトラック内外で貴重な資産となっていると強調しました。チームは、角田が今後の計画の一部であることを確認できて非常に喜んでいます。
