In einer überraschenden Wendung sicherte sich George Russell die Pole-Position für den Großen Preis von Kanada und setzte sich mit einer identischen Zeit von 1m12.000s gegen Max Verstappen durch. Dies ist das erste Mal seit 1997, dass die beiden schnellsten Qualifikanten die gleiche Zeit erreicht haben. Der erwartete starke Regen stellte sich nur als leichter Nieselregen heraus, was dazu führte, dass alle Fahrer während des Rennens Slick-Reifen verwendeten. Dieses Ergebnis spiegelt die Leistung der Mercedes-, Red Bull- und McLaren-Teams genau wider, wobei Lando Norris nur zwei Hundertstelsekunden hinter Russell ins Ziel kam.
Ein entscheidender Faktor in dieser Geschichte ist die Einführung eines neuen Frontflügels an Russells Auto, der auch von den beiden Mercedes-Fahrern während des Rennwochenendes verwendet wurde. Dieser neue Flügel wurde speziell entwickelt, um das Spektrum der Setups für den W15 zu erweitern, und adressiert das vorherige Problem, bei hohen Geschwindigkeiten guten Hintergrip zu haben, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten zu untersteuern, oder umgekehrt. Das Mercedes-Team konnte die Höhe des Autos senken, dank ihres besseren Verständnisses der Boden-Effekt-Regeln. Dies führte jedoch zu einem neuen Problem, bei dem der Frontflügel bei hohen Geschwindigkeiten zu mächtig wurde. Der neue Flügel löste dieses Problem erfolgreich, aber seine Effektivität auf verschiedenen Strecken muss noch getestet werden.
Trotz des Mangels an Vorbereitungszeit aufgrund des Regens am Freitag zeigte das Mercedes-Auto eine außergewöhnlich gute Leistung auf der Strecke in Montreal. Sowohl Russell als auch Lewis Hamilton erzielten in Q2 Rundenzeiten im Bereich von 1m11s, ein unerreichtes Kunststück von keinem anderen Fahrer. Russells Pole-Zeit wurde auf gebrauchten Reifen erzielt, mit der Erwartung einer Verbesserung bei seinem zweiten Versuch mit neuen Reifen. Allerdings verschlechterten sich die Streckenbedingungen und der zunehmende Wind beeinträchtigte die Reifenleistung. Trotz dieser Herausforderungen äußerte Russell seine Zufriedenheit mit der Leistung des Autos während des gesamten Wochenendes und hob das verbesserte Gleichgewicht und den positiven Einfluss des neuen Flügels hervor.
McLaren zeigte auch eine gute Leistung während des Qualifyings, wobei Norris nur zwei Hundertstelsekunden hinter Russell lag. Oscar Piastri, der für das Team fährt, belegte den vierten Platz, nur eine Zehntelsekunde hinter Norris. Das McLaren-Auto zeigte im mittleren Sektor der Strecke beeindruckende Geschwindigkeit, hinkte jedoch im ersten Sektor hinterher, wo Red Bull glänzte. Mercedes hingegen zeigte auf der gesamten Strecke Stärke, insbesondere auf der langen Geraden zwischen der engen Kurve und der letzten Schikane.
Ferrari hingegen hatte während des Qualifyings mit Herausforderungen zu kämpfen, da weder Charles Leclerc noch Carlos Sainz es schafften, in Q3 vorzudringen. Der Layout des Circuit Gilles Villeneuve war für Ferraris Antriebseinheit nicht günstig, die besser für kurze Rennphasen geeignet ist als für anhaltend hohe Geschwindigkeiten. Reifen mit Temperaturen unter dem Idealwert zu Beginn der Runde erschwerten ebenfalls ihre Schwierigkeiten. Die glatte Oberfläche der neuen Strecke stellte ebenfalls Herausforderungen für Ferrari dar und überraschte sie.
Hamilton, der während FP3 eine beeindruckende Leistung gezeigt hatte, hatte während des Qualifyings Schwierigkeiten und belegte den siebten Platz, hinter Daniel Ricciardo und Fernando Alonso. Trotz seiner guten Leistung im Training bemerkte Hamilton während des Qualifyings einen plötzlichen Grip-Verlust, der seine Leistung beeinträchtigte. Im Vergleich der identischen Rundenzeiten von Russell und Verstappen in Q3 wird deutlich, dass Mercedes in den Beschleunigungszonen einen Vorteil hat, während Red Bull beim Kurveneingang glänzt. Die Unterschiede können auf die gewählten Flügelstufen und das kürzere Übersetzungsverhältnis von Mercedes sowie mögliche Unterschiede in der Fahrtechnik zurückgeführt werden.
Mit dem bevorstehenden Rennen wird der Fokus auf das Reifenmanagement gelegt, insbesondere wenn die Bedingungen trocken bleiben. Dieser Aspekt der Saison verspricht fesselnd und unvorhersehbar zu sein.
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