アブダビ自動運転レースリーグまで
雨、安全車、戦略的リスク、パフォーマンスの変動、数々のエラー、そして驚くほど多くのリタイア – 2024年のカナダグランプリは視覚的には魅力的ではありませんでしたが、非常にエンターテインメント性が高いものでした。
最終的にはチャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンが予想通りの勝者となったものの、他のチームにも祝う理由がありました。たとえそれを後から気づくことになったとしても。
ここでは、その日のハイライトと失望の選択をお届けします。
モナコグランプリの勝者がカナダで11位と12位の予選を通過することが最低点だと思っていたなら、あなたは間違っています。
痛ましい信頼性の問題？チェック。スリックタイヤに対するひどい賭け？チェック。数々の衝突に関与？チェック。スピンして貴重なポイントを失う？チェック。
シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは、語るべきポジティブな瞬間がほとんどない悲惨な日曜日を過ごしました。
サインツのポイント獲得の短い時間さえも、ウィリアムズやアルピーヌと同等にしかならず、トップ4チームに挑戦するには程遠いものでした。
これにより、マクラーレンはコンストラクターズ選手権におけるフェラーリのアドバンテージを大幅に縮小し、ルクレールがタイトル争いに挑む可能性を一層低くしました。
モントリオールを去る際、パフォーマンスの欠如について最も混乱していたチームはフェラーリであり、今週末はこのシーズンにおける多くの進展を示した中で、非常に不可解な悪い外れ値となりました。 – ジョシュ・サッティル
ジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得し、レースの大部分をリードした後、3位でフィニッシュしたことは、今日メルセデスを敗者と考える理由のように見えるかもしれません。
しかし、2014年から2021年の期間においては、そうではありません。
今シーズン、メルセデスはタイトル争いからは程遠く、カナダ以前には表彰台にすら上がっていませんでした。
彼らの通常の立場を考えると、モントリオールでそのような結果を競っている事実は、メルセデスにとって非常に励みになります。これは彼らの2021年以降の生活について多くを語っています。おそらく、これは彼らの回復ストーリーの始まりを示しているか、あるいはただの偽スタートだったのかもしれません。 – マット・ビア
カナダでは、セルジオ・ペレスが平凡なパフォーマンスを続けており、彼がチャンピオンシップをリードするチームとあと2年契約する価値があるのか疑問を抱かせています。
彼はQ1で再び脱落し、レースのほとんどの間、ピエール・ガスリーとの最初のコーナーでの接触後、最後尾からの巻き返しに苦労しました。最終的には孤立した事故でリタイアしました。
ダメージを受けた車でピットに戻るペレスと、勝利に向かうフェルスタッペンとの間の明確な違いが明らかでした。しかし、これは驚くべきことではなく、2人のレッドブルドライバーとペレスのような悪い週末を持つ能力との間のギャップはすでに確立されています。しかし、これは彼のチームでの未来に悪影響を及ぼすようには見えません。 – MB
マックス・フェルスタッペンは、カナダでの3レース中2勝目、今シーズン6勝目を確保しましたが、結果は異なる可能性もありました。
彼はレースのかなりの部分でラッセルに密着し、リードを奪うためのオーバーテイクを仕掛けようとしていた際にターン1でミスを犯し、3秒を失い、ランド・ノリスが接近することを許しました。
しかし、フェルスタッペンは最初のセーフティカーの期間中に新しいインターミディエイトタイヤのためにピットストップをする機会を捉え、ノリスがタイヤ交換の前にセーフティカーの後ろであと1周を完了しなければならなかった間にリードを奪いました。
ドライコンディションでは、フェルスタッペンはセーフティカー再スタート時に際立っており、3.8秒の差で勝利し、25ポイントを獲得しました。しかし、以前は支配的だったレッドブルドライバーにとって、物事は見た目ほど単純ではありませんでした。
レース後半のマクラーレンとメルセデスの戦いはフェルスタッペンに有利に働き、後者のチームはセーフティカーの第二期中にドライバーたちをピットに入れてタイヤを交換しましたが、フェルスタッペンとマクラーレンはトラックに留まりました。この勝利により、フェルスタッペンのチャンピオンシップリードは56ポイントに回復しました。 – サマース・カナル
毎週末、ロガン・サージェントのラップタイムが、ウィリアムズの高評価のチームメイトであるアレックス・アルボンと比較して認識される瞬間があるようです。特に、彼らの間の機材の違いを考慮すると。
しかし、これらの瞬間的な輝きの後には、サージェントが明らかにチームとフォーミュラ1から去る途中であることを示す証拠がしばしば続きます。彼は退団する前にシーズンを完了するのが幸運でしょう。この場合、彼がトラックを外れ、最終的にクラッシュにつながった早期のレースミスが原因でした。
2025年にサージェントの後任となる可能性が高い経験豊富なドライバー、サインツもモントリオールでクラッシュし、アルボンがポイントを獲得できたかもしれない日にウィリアムズを失いました。しかし、サインツにとってはパフォーマンスの悪さは例外であり、サージェントにとっては常態です。 – MB
アルピーヌはトラックで勝者となり、カナダでウィリアムズとザウバーに対する8位争いでのリードを強化するために3ポイントを獲得しました。ピエール・ガスリーは9位、エステバン・オコンは10位でフィニッシュしました。しかし、チームオーダーがスペインに向けてチームに頭痛を引き起こした可能性があります。
ガスリーは15位からスタートし、オコンは18位からスタートしました。オコンはモナコで5グリッド降格のペナルティを受けました。もしザウバーがドライバーたちのピットレインスタートを選んでいなかったら、オコンはグリッドの最後からスタートしていたでしょう。
セーフティカーの二度目の再スタート時、オコンは9位、ガスリーは11位にいました。オコンは津田をオーバーテイクし、ガスリーは津田が後にスピンした際にポイント圏内に入りました。そこで緊張が高まりました。
オコンは、ダニエル・リチャルドに挑戦するためにガスリーを通すよう指示されましたが、オコンは抗議しました。その後、彼は譲歩し、チームに再びポジションを交換するよう求めましたが、チームは応じませんでした。チームは、オコンがパワーユニットに疑わしい問題を抱えていると主張し、そのためガスリーがリチャルドに攻撃する能力に自信を持っていると説明しました。
アルピーヌはカナダで貴重なポイントを獲得しましたが、この事件はすでにモナコでの内部事件後にチームボスのブルーノ・ファミンから公に批判を受けていたオコンをさらに落胆させました。また、二人のドライバーの間の緊張した関係も悪化しました。 – SK
角田裕毅はカナダの前に3週連続でポイントを獲得しており、このレースは4回目になる可能性がありました。
レッドブルのドライバーは8位で予選を通過し、セーフティカーの第2期間まではその位置を維持していましたが、その後はポイントを獲得するチャンスがすぐに消えてしまいました。
残り4周で、角田はスピンし、他の3台の車と衝突しそうになり、15位に落ちました。
角田はポイントを獲得する機会を逃しただけでなく、8位でフィニッシュしたチームメイトのリチャルドを抑えることもできませんでした。
幸運なことに、現在スペインの前にコンストラクターズ選手権で6位にいるチームにとって、リチャルドのポイント獲得はハースとの差を19ポイントに広げました。 – SK
最後の3レースでわずか4ポイントしか獲得できなかったアストン・マーティンにとって、6位と7位の結果で14ポイントを獲得することは、シーズンにとって必要なブーストとなりました。それ以上のことが可能だったとは言い難いです。
アストン・マーティンの車は今週末、トップ3チームと同じレベルではなかったことは明らかですが、チームはフェラーリの苦戦とペレスの不調を利用しました。
不必要なリスクを取る代わりに、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、賢明で管理されたレースを実行しました。
アロンソは勇敢にルイス・ハミルトンを抑えようとしましたが、最初のセーフティカー期間中にポジションを失ったことでそれは終わりを迎えました。一方、ストロールはレッドブルをオーバーテイクする際に忍耐を見せ、自身の母国での強力なパフォーマンスを維持しました。 – JS
ハースは予測不可能な天候条件で大胆な決断を下すことに慣れています。2020年のハンガリーグランプリでは、ケビン・マグヌッセンがフォーメーションラップ中に雨用タイヤにピットストップを行い、16位から9位に上昇しました。
2024年のカナダグランプリの前に雨が降る中、ハースはマグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグにインターミディエイトタイヤではなく雨用タイヤを装着させるという別の戦略的な動きを試みました。この決定は功を奏し、両ドライバーはトップ10に入り、マグヌッセンはレースの初めに一時的に4位を保持しました。
しかし、レースラインが乾いてくるにつれ、ハースのポイント獲得のチャンスも乾いてしまいました。
両ドライバーは最終的にインターミディエイトタイヤにピットインすることを決定し、トップ10から脱落し、レースの残りの間に失った地面を取り戻さなければなりませんでした。
ヒュルケンベルグは11位、マグヌッセンは12位でフィニッシュしました。レース中に5台のリタイアがあったため、ハースはドライバーをインターミディエイトタイヤでスタートさせ、主流のトレンドに従っていればもっと良い結果が出せたかもしれません。 – SK
© 2024
スポーツ界は、今まさに報じられた衝撃的なニュースに驚愕しています。信頼できる情報筋によると、世界の偉大なサッカー選手の一人が引退しようとしています。バルセロナのアルゼンチンのスター、リオネル・メッシが近くサッカーのピッチに別れを告げるかもしれません。
36歳のメッシは、すでに世界のサッカーでのすべての主要タイトルを獲得しています。彼の比類のないスキルと卓越した視野により、彼はスポーツの真のアイコンとなりました。しかし、彼のキャリアの終わりが近づいているようです。
メッシの引退に関する噂は、彼が家族と過ごす時間を増やしたいと表現した最近のインタビューの後に広まり始めました。さらに、繰り返される怪我が近年の彼のパフォーマンスを制限しており、これが彼の決断に影響を与えた可能性があります。
まだ公式な発表はありませんが、メッシの引退の可能性はすでにファンや専門家の間で懸念を引き起こしています。結局のところ、この天才がフィールドにいることのないサッカーを想像するのは難しいでしょう。
さらなる情報を待ちながら、メッシがまだプレーしているすべての瞬間を大切にしましょう。彼の最終的な決断が何であれ、彼のスポーツへの貢献は決して忘れられることはありません。すべてに感謝します、メッシ！
