ドゥカティはMotoGPにおいてベンチマークであり、パフォーマンスと革新性の面で常に限界を押し広げています。今年のデスモセディチ GP24は、前モデルのGP23からさらに一歩前進しています。
4月のスペイングランプリの後、ドゥカティコルセのゼネラルマネージャー、ジジ・ダッリーニャは、GP24が2023年モデルと比べて、通常の年と比べてより顕著な違いがあることを認めました。
現在、ドゥカティのテクニカルディレクター、ダビデ・バラナは、ASの引用としてこれらの違いについて詳しく説明しています：‘よりパワフルなエンジンを持っています。より多くの馬力を見つけるのは常に難しいですが、毎年挑戦しており、今回は良いパフォーマンスのセットを達成しました。ハンドリングは前のモデルよりも良いです’。
エンジンと空力学は、GP24をGP23と区別する重要な要素です。新しいバイクは、加速を向上させる異なるフレームを特徴としており、過激に異なるわけではありません。また、GP24は前年のバージョンにはない空力要素を備えており、全体的に効率が向上しています。
これらの進歩にもかかわらず、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）は、昨年のバイクを使用してGP24のライダーであるホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）やフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）と競争できることを示しました。現在、スペインのライダーはランキングで3位におり、リーダーのマルティンに35ポイント差をつけられています。特筆すべきは、マルケスが今シーズンフランスGPでバニャイアを一度打ち負かしたことです。
