Nachdem Aleix Espargaró sein vollzeitliches Karriereende in der MotoGP zum Saisonende angekündigt hat, wird auch Maverick Viñales Aprilia verlassen, um 2025 eine neue Herausforderung bei Red Bull KTM Tech3 anzunehmen.
Das bedeutet einen erheblichen doppelten Verlust für den Hersteller aus Noale, der endlich in den Kampf um Titel in der Königsklasse eintreten möchte und fast von null in Bezug auf die Fahrer neu anfangen muss.
Espargaró war der «Steuermann» des Projekts – es ist kein Zufall, dass er den Spitznamen «Il Capitano» («Der Kapitän») trägt. Er kam 2017, als die Ergebnisse, die Zuverlässigkeit und die Leistung sehr bescheiden waren, und trug erheblich zum schrittweisen Fortschritt bei, bis die RS-GP zu einem Motorrad wurde, das in der Lage ist, um Podiumsplätze zu kämpfen.
Was Viñales betrifft, so trat er erst im September 2021 Aprilia bei, hat jedoch seitdem seine Position und Bedeutung innerhalb des Projekts gefestigt – was sich deutlich in einem neuen Formwachstum und verbesserten Ergebnissen nach seiner Unterschrift bei dem Hersteller zeigt. Gleichzeitig beendete der Hersteller seine Partnerschaft mit Gresini, um ein vollwertiges Werksteam zu werden.
Somit sind Espargaró und Viñales nicht nur die Referenzen von Aprilia in Bezug auf Ergebnisse und Leistung, sondern auch in Bezug auf Erfahrung mit dem Motorrad. Wer auch immer 2025 kommt, wird immer weniger über die RS-GP wissen – selbst wenn es sich um einen der aktuellen Fahrer von Trackhouse Racing handelt, die seit letztem Jahr nur Noale-Maschinen fahren. Oliveira hat die aktuellste Version erst seit Anfang dieses Jahres, während Raúl Fernández diese Chance noch nicht hatte.
Jorge Martín ist als einer der Fahrer von Aprilia bestätigt, wobei er die wichtige Erfahrung von vier Saisons bei Pramac mit einer Ducati mitbringt – derzeit das wettbewerbsfähigste Motorrad. Er ist auch ein bedeutender Gewinn für das Projekt des Herstellers, der in die Piaggio-Gruppe integriert ist, aber er wird sich in ein neues Team und auf ein neues Motorrad einstellen müssen, und Anpassungen können Zeit in Anspruch nehmen – besonders ohne einen Referenzfahrer wie Viñales.
Daher ist es ein erheblicher doppelter Verlust, dem Aprilia anscheinend zunehmend näher kommt. Nicht nur wegen des Wissens, das Espargaró und Viñales ihren Konkurrenten hinzufügen können, sondern auch wegen der Tatsache, dass sie Fahrer mit relativ begrenzter Erfahrung innerhalb des Herstellers, des Teams und der RS-GP haben.
