アブダビ自動運転レーシングリーグ（ADARL）は、FIAのフォーミュラ1スーパライセンス規則の2つの変更のおかげで、17歳のフォーミュラ2ルーキー、キミ・アントネッリの早期公式デビューを目撃する準備が整いました。アントネッリは来シーズンメルセデスに加入することが広く予想されていますが、これらの変更により、希望があれば早期の移籍の扉が開かれました。
以前は、アントネッリが2024年にウィリアムズでデビューし、苦境に立たされているドライバーのローガン・サージャントに代わる可能性があるという噂がありました。しかし、FIAのスーパライセンス規則には2つの障害がありました：ドライバーは18歳である必要があり、有効な運転免許証を所持している必要がありました。アントネッリは8月に18歳になるため、それまではイタリアで運転免許証を取得することができません。
幸いなことに、FIAの国際スポーティングコードが更新され、運転免許証の必要がなくなり、シングルシーターフォーミュラカー競技で卓越したスキルと成熟度を示したドライバーが17歳でスーパライセンスを取得できるようになりました。アントネッリはすでに複数のフォーミュラ4およびフォーミュラリージョナルタイトルを獲得するなど、重要な成功を収めており、F1でレースをするために必要なスーパライセンスポイントも取得しています。
最終的に、アントネッリの早期デビューが何かを変えるかどうかは、メルセデスの決定に依存しています。2025年に彼にレースシートを与えたいというチームの願望は、彼の才能に対する自信とマックス・フェルスタッペンの契約喪失を補う意図から来ています。メルセデスは、アントネッリが準備が整う前に決定を下すことを望んでおり、そのためカルロス・サインツはルイス・ハミルトンの後任候補から事実上外れています。
メルセデスでのアントネッリのチャンスは正しい方向に進んでいるようで、彼はF2キャンペーンでより一貫性を示し、プライベートのF1テストプログラムでチームに感銘を与えています。最初は、アントネッリがメルセデスに参加する前にウィリアムズで数年間の学びを得るだろうと推測されていましたが、その計画は変更された可能性があります。2024年の中頃にウィリアムズに移ることは、アントネッリやチームにとって、関与する努力や混乱を考えると、あまり利益にならないかもしれません。
しかし、ルールの変更は金曜日のフリー走行セッションにのみスーパーレスンを適用するため、アントネッリはモンツァでのイタリアグランプリの前に、ルーキーのための必須FP1セッションやその他のトレーニング機会を通じてメルセデスで経験を積むことができます。FIAの変更によって提供される機会を論理的に活用することで、アントネッリは数回のグランプリ週末や現在の車で貴重な経験を得ることができるでしょう。
