オリバー・ソルベルグとヘイデン・パドンは、スウェーデンでのFIAヨーロッパラリー選手権のラウンドでの9つのスリリングなステージを経て、BAUHAUSロイヤルスカンジナビアラリーの初日をわずか3.3秒差で終えました。
現在のERCチャンピオンであるBRCレーシングのヒョンデi20 Nラリー2チームのパドンは、木曜日の夜にBAUHAUSの混合スーパースペシャルステージで最速タイムを記録した後、リードを奪いました。SS2の後もそのアドバンテージを維持していたものの、スウェーデンのドライバーであるソルベルグは、SS3で3.1秒のリードを持って前進しました。
パドンは、カールスタッドでの昼食サービスブレイク前に2連勝を収めてギャップを1.4秒に縮めました。しかし、ソルベルグはSS6で最速タイムを記録し、リードを2.6秒に広げました。
SS7では、ソルベルグが激しい雨に見舞われ、パドンはコリンズステージのリピートに向かう中でわずか1.3秒差に迫りました。パドンは44メートルのジャンプを成功させ、ラリーのベストを記録しましたが、ソルベルグは1.1秒速く、最終ステージに向けて2.4秒のアドバンテージを持ちました。ソルベルグは、12.09キロメートルのレースでパドンのタイムをわずか0.9秒上回り、ピレリのワンツーフィニッシュを達成しました。
「タイムは非常に接近しており、すべての差が重要です」とソルベルグはコメントしました。「SS9では左後ろに損傷があると思いましたが、実際には非常に緩く、多くの岩があり、挑戦的でした。今日は完全に満足できる感触ではありませんでしたが、競争は激しいです。明日は路面で車がより良いパフォーマンスを発揮できると信じており、もう少し強くプッシュできると思います。」
「私たちは一生懸命にプッシュしていました」とパドンは言いました。「地形が厳しくなると、この車にはあまり有利ではないことが分かっているので、あまり時間を失わないようにしようとしていました。難しかったですが、大きな石が追加の溝よりも問題でした。私たちはベストを尽くしていて、明日は今日よりも私たちにとって有利であるべきです。」
金曜日終了時のリーダーシップポジション:
1. ソルベルグ / E エドモンドソン Škoda Fabia RS 41分 21.9秒
2. H パドン / J ケナード Hyundai i20 N Rally2 +3.3秒
3. M ヘイキラ / K テモネン Toyota GR Yaris Rally2 +12.7秒
4. M フランチェスキ / A マルフォイ Škoda Fabia RS +16.9秒
5. M セクス / R フランシス Toyota GR Yaris Rally2 +20秒
6. F ラーセン / L ランドグレン Volkswagen Polo GTI +21.7秒
