Nach der internationalen Präsentation der neuen Honda Africa Twin Adventure Sports in der Algarve haben wir das berühmte japanische Modell wieder auf die Straße genommen, diesmal jedoch in der Basisversion. Und da dies eine viel abenteuerlichere Version ist, die das 21-Zoll-Vorderrad beibehält, sind wir fast ausschließlich im Gelände gefahren, in der Gorafe-Wüste im Süden Spaniens.
Für 2024 hat Honda viel Fokus auf die neue Adventure Sports-Version der Africa Twin gelegt, einem Motorrad, das sich durch sein 19-Zoll-Vorderrad, die Verwendung von elektronischen Fahrwerken mit kürzerem Federweg und einige andere Merkmale auszeichnet, die Fans von Trail-Bikes – aber auch diejenigen, die die meisten ihrer Kilometer auf der Straße zurücklegen – am meisten schätzen. Es gibt jedoch auch Aspekte, die beide Versionen gemeinsam haben, weshalb die japanische Marke eine neue Präsentation organisiert hat, die diesmal ausschließlich dem Standardmodell gewidmet ist, das in Portugal nur mit manuellen Fahrwerkseinstellungen erhältlich sein wird.
VERBESSERUNGEN
Wir haben bereits erwähnt, dass seit 2021 etwas mehr als die Hälfte der Verkäufe der Africa Twin Adventure Sports ausmacht. Seit 2016 wurden in Europa mehr als 100.000 Einheiten aller Versionen verkauft, wobei die DCT-Version von den meisten Menschen gewählt wird, insbesondere von denen, die das Modell mehr auf der Straße nutzen. In diesem Jahr hat auch die Basisversion Verbesserungen am 1.084 ccm großen Parallel-Zweizylinder-Motor erhalten, der weiterhin die gleiche Leistung von 102 PS bei 7.500 U/min liefert, jedoch nun mit einer Verbesserung des Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen um 7 %, bis zu einem Maximum von 112 Nm bei 5.500 U/min. Die Verbesserungen bei niedrigen Drehzahlen sind auf neue interne Komponenten durch eine neu gestaltete Kurbelwelle und Pleuel, sowie auf unterschiedliche Kolben und Luftansaugkanäle mit größerem Durchmesser zurückzuführen. Das Verdichtungsverhältnis des Motors wurde erhöht, das Einspritzsystem verbessert und das Abgassystem ist ebenfalls leichter und effizienter. Was die Doppelkupplungsgetriebe (DCT) betrifft, so hat es geringfügige hydraulische Verbesserungen für mehr Sanftheit und Gasannahme bei niedrigen Geschwindigkeiten erfahren. In Bezug auf die Ästhetik finden wir neben den unterschiedlichen Dekorationen auch verschiedene Aerodynamiken und eine neue, höhere und breitere Windschutzscheibe, die in fünf Positionen eingestellt werden kann. Der Sitzbereich ist schmaler und obwohl es nicht neu ist, werden wir daran erinnert, dass wir über ein Instrumentenpanel verfügen, das aus einem 6,5” Farb-TFT-Touchscreen besteht, mit einer Auswahl an Hintergründen und Konnektivität mit Apple CarPlay und Android Auto für alle Smartphone-Funktionen. Und natürlich gibt es die traditionellen Fahrmodi sowie eine 6-Achsen-Inertialmesseinheit (IMU), die die Africa Twin in einem Bruchteil einer Sekunde während des Bremsens, Kurvenfahrens und Beschleunigens überwacht. Was das Motorrad betrifft, so bleiben die 21-Zoll-Räder vorne und die 18-Zoll-Räder hinten mit einem überarbeiteten Speichendesign und passen jetzt auf schlauchlose Reifen.
PROVEN BASE
In dieser Basisversion der Africa Twin liegt die Sitzhöhe bei 850/870 mm über dem Boden (es gibt niedrigere und höhere Optionen) und das Gewicht im fahrbereiten Zustand (in der Version mit dem traditionellen 6-Gang-Getriebe) beträgt 231 kg. Was die Federung betrifft – da die elektronischen Einheiten exklusiv für die Adventure Sports sind – finden wir vorne eine 45 mm Showa-Upside-Down-Gabel, Kartuschentyp, mit 230 mm Federweg, während hinten der Showa-Monoshock derselben Marke 220 mm Federweg garantiert. Was die Reifen betrifft, kann dieses Modell serienmäßig mit Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T oder Metzeler Karoo Street ausgestattet werden, aber auch Michelin Anakee Wild sind für diejenigen zugelassen, die intensivere Offroad-Nutzung wünschen.
WENIG ODER GAR NICHTS ZU BEANSTANDEN
Während unserer Präsentation haben wir keinen Marathon von Kilometern zurückgelegt, es waren etwa 160, obwohl die meisten davon Offroad waren. Und wir können sagen, dass die Verbesserungen im Motor spürbar sind – wie wir bereits bei der Adventure Sports festgestellt hatten – mit einer stärkeren und lebhafteren Reaktion, insbesondere bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Die Fahrt ist immer einfach und angenehm, wie es bei den Africa Twin-Modellen immer der Fall war, und es gibt nicht viele Verbesserungen gegenüber der vorherigen Generation (nicht zuletzt, weil es nicht so viele gab), obwohl man sieht, dass jedes Africa Twin-Modell raffinierter, immer effizienter ist, aber niemals den Komfort und die Leichtigkeit des Fahrens verliert.
Wir mochten die Tatsache, dass diese Africa Twin etwas schmaler ist, und wir mochten auch die verbesserte Aerodynamik und die neuen Windschutzscheiben-Einstellungen. Kurz gesagt, wir mochten praktisch alles, was diese Africa Twin im Offroad-Bereich bietet. Sie mag nicht die leistungsstärkste oder die „racing“-Motorrad im Segment sein, aber sie könnte eine der besten Optionen für diejenigen sein, die ein Motorrad für den Alltag, ein paar Wochenendausflüge und einige größere Offroad-Expeditionen suchen. Wir mochten die Bremskraft und die Leichtigkeit sowie das Gefühl des Schalters, die Federung hält viel aus und mit Ausnahme der übertriebenen Anzahl von Tasten an den Bedienelementen – um Aufgaben an der Instrumentierung zu erledigen, die bei anderen Motorrädern schneller und einfacher durchgeführt werden können – funktioniert alles sehr gut an dieser Africa Twin.
Wir haben auch die DCT-Version wirklich genossen, und sobald man sich daran gewöhnt hat, sie auf der Straße zu benutzen, möchte man nichts anderes mehr. Tatsächlich wird uns der Mehrwert dieses Doppelkupplungs-Systems besonders bewusst, wenn wir es in der Stadt oder auf langen Fahrten nutzen – um unsere Ermüdung zu reduzieren – aber auch beim sportlicheren Fahren mit den Schaltwippen kann es eine Option sein. Was die Offroad-Nutzung angeht, hängt es wirklich von deinem Geschmack, deiner Erfahrung und der Art der Strecke ab. Und wenn die Africa Twin in deinen Plänen steht, vergiss nicht, die attraktiven Zubehörpakete zu überprüfen, nämlich das Urban Pack, Rally Pack, Travel Pack und Adventure Pack.
