スイス出身のセバスチャン・ブエミ、ニュージーランド出身のブレンダン・ハートレー、そして日本出身の平川亮は、トヨタ・ガズー・レーシングの車両#08、特にトヨタGR010ハイブリッドのドライバーです。このイベントは2024年6月15日にFIA世界耐久選手権の一環として行われました。これは選手権の第4ラウンドで、フランスの有名なル・マンサーキットで開催されました。レースは土曜日に行われました。
トヨタのためにレースをリードしていたセバスチャン・ブエミは、14時間のレースが終了してもその位置を維持することができました。レースは激しい雨のためセーフティカー条件下で行われました。トヨタは2012年からル・マンレースに参加しており、彼らの慎重でリスクの低いアプローチはこれまで成果を上げています。現在のハイパーカー製造者チャンピオンであるトヨタは、GR010ハイブリッドパッケージでル・マンでの3回目の勝利を目指しています。
トヨタの車両#7は、予選中に小林可夢偉が犯した珍しいミスのため、カテゴリーで最後からスタートしました。しかし、車両#8は集団を抜け出すことができました。車両#8のドライバーである平川亮は、初めはポルシェ・ペンスキー963 #6のローレンス・バンソールから競争を受けました。しかし、セバスチャン・ブエミがハンドルを引き継ぎ、彼らの間のギャップを13秒以上に広げました。
雨はさらに強まり、サーキットのいくつかのエリアに影響を与えました。その結果、レースはグリーンフラッグに戻った直後に再びセーフティカー条件下に置かれなければなりませんでした。LMP2カテゴリーでは、#24ニールセン・レーシングチームがクラスで勝つチャンスが、デビッド・ハイネマイヤー・ハンソンがオレカ07車両でポルシェカーブの砂利トラップにハマったことで中断されました。
LMP2カテゴリーでは、フランソワ・ペロドが率いる#155 AFコルセチームが先頭に立っていました。その後ろには、ノーラン・シーゲルがドライブするユナイテッド・オートスポーツのオレカ#22と、ロレンツォ・フルクサがドライブするクール・レーシングのオレカ#37が続いていました。4位と5位はそれぞれ、インター・ヨーロポール・コンペティションチーム#34とベクター・スポーツチーム#10が占めました。
LMGT3カテゴリーでは、マンタイチームがワン・ツーを達成し、アレックス・マリキンが#92車で先頭を走り、続いてヤッサー・シャヒンがポルシェ911 GT3.R #91に乗っていました。4位はイアン・ジェームスがハート・オブ・レーシングのアストン・マーティン・バンテージ#27で獲得し、その後にサラ・ボビーがアイアン・デイムズのランボルギーニ#85、そして木村武がアッコディスASPチームのレクサスRC F #87に乗って続きました。
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