ニコ・ヒュルケンベルグはハースを離れるかもしれませんが、彼はアメリカのチームが今後数シーズンで本格的なフォーミュラ1の復活を遂げる準備が整っていると自信を持っています。「ワクワクすることが進行中である」と語るドイツ人ドライバーは、2025年にザウバーに移籍した後でもハースがグリッドで主要な競争相手として浮上することを予測しています。
ヒュルケンベルグは、ザウバーとの複数年契約を発表した4月以来、シーズンを高く締めくくるためにハースを推進することに集中しています。現在、チームはコンストラクターズ選手権で6位を獲得するために戦っており、レッドブルの姉妹チームにわずか3ポイント差で追いかけています。
最近数年間、後方で戦ってきたチームにとって、ハースの突然の上昇軌道は大きな改善を示しています。この転換は、昨冬のリーダーシップの再編成後に始まり、アヤオ・コマツが長年のチームボスであるゲンター・シュタイナーの後任となりました。コマツの指導の下、ハースは2023年にグリッドでより競争力のあるポジションを確保しました。
オーナーのジーン・ハースは、この進展に応じてチームへのコミットメントを倍増させ、大規模な採用活動を承認したと報じられています。トヨタとの新しい技術提携の発表は、ハースのスポーツのトップでの長期的な存在を確固たるものにしています。
ヒュルケンベルグはこの新しい時代の一員ではありませんが、ハースの未来に期待を寄せています。オートスポーツに語ったヒュルケンベルグは、「チームは今、とても良い体制が整っています。今年は大きな進展を遂げており、今後も彼らが次の数年間で本格的な競争相手になるのを助けるようなワクワクすることが待っています」と述べました。
2026年の規制改革はすべてのチームにとって大きな未知数ですが、ハルケンベルグはハースが新しいルールに適応し、活用するための良い位置にいると考えています。「2026年は皆にとって白紙の状態であり、適切な準備があればハースは際立つことができる」と彼は説明しました。「しかし、その前に来年は安定した規制で期待が持てそうです。」
ハルケンベルグの2024年シーズンは、最近の数年間で最も良いものの一つであり、18ラウンドでチームの31ポイントのうち24ポイントを貢献しています。残り6レース、スプリントイベントが3つ含まれている中で、彼はハースがその勢いを維持できると楽観的です。
「私たちは良い勢いを持っていると思います」とハルケンベルグはシンガポールでの9位フィニッシュを振り返りながら言いました。「私の好きなシーズンの部分に入ってきており、オースティンではさらなるアップグレードが来る予定です。シーズンが終わる前にもう少しポイントを獲得できると確信しています。」
ハルケンベルグの前向きな見通しは、ハース内でのより広範な楽観主義を反映しており、チームがすぐにアンダードッグの地位を脱却し、フォーミュラ1の上位階層を目指すことができることを示唆しています。ただし、その約束を果たせるかどうかは、まだ見てみる必要があります。
